[实用新型]一种新型尾门铰链有效
| 申请号: | 201821087362.9 | 申请日: | 2018-07-10 |
| 公开(公告)号: | CN208587035U | 公开(公告)日: | 2019-03-08 |
| 发明(设计)人: | 张庆;徐晓春 | 申请(专利权)人: | 华晨汽车集团控股有限公司 |
| 主分类号: | E05D3/02 | 分类号: | E05D3/02;E05D5/02;E05D11/00;B60J5/10 |
| 代理公司: | 沈阳科威专利代理有限责任公司 21101 | 代理人: | 杨滨 |
| 地址: | 110044 辽宁省*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 铰链 固定座 旋转臂 尾门 安装点位置 本实用新型 加强筋结构 电泳 防腐能力 密封垫片 面轮廓度 安装点 进液孔 翻边 铆接 抬高 变形 | ||
本实用新型涉及一种新型尾门铰链,在固定座上增加密封垫片,在旋转臂上增加翻边及加强筋结构,在旋转臂上增加电泳进液孔,提高铰链自身防腐能力,将固定座上的安装点抬高,可以提高安装点位置的刚度,另在铆接过程中,此位置易发生变形,通过此结构可以提高此区域的面轮廓度。
技术领域
本实用新型属于汽车技术领域,具体说是一种新型尾门铰链。
背景技术
汽车尾门铰链对尾门起到支撑、并实现尾门翻转的功能,传统的铰链经常出现刚度不足、防腐性能差的问题,且因造型的原因,导致车身端的固定座Y向空间不足,无法布置安装点的问题,通过此结构可以对以上问题进行规避。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种尾门铰链结构,对铰链自身刚度、安装点刚度及自身防腐能力进行提升,并针对由于车身端安装支座Y向空间不足、无法布置安装点问题进行解决,此种类型的尾门铰链可广泛应用于多种车型。
为达到上述目的,本实用新型所采用的技术方案是:一种新型尾门铰链,包括旋转臂、轴销、衬套、固定座,其技术要点是:旋转臂为长方形结构,在旋转臂上设置有翻边,旋转臂中间位置设置有一个凹陷的加强筋,在加强筋的上方设置有一个电泳进液孔,轴销通过衬套,将旋转臂与固定座相连,固定座上设置有密封垫片和铆接螺栓,铆接螺栓斜向布置,密封垫片粘贴在固定座上,密封垫片上设置有两个铆接螺栓避让孔。
本实用新型的优点及有益效果是:在固定座上增加密封垫片,在旋转臂上增加翻边及加强筋结构,在旋转臂上增加电泳进液孔,提高铰链自身防腐能力,将固定座上的安装点抬高,可以提高安装点位置的刚度,另在铆接过程中,此位置易发生变形,通过此结构可以提高此区域的面轮廓度。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图(a)爆炸图;(b)装配图;
图2是图1中(b)图的A-A剖视图;
图3是旋转臂结构示意图;
图4是轴销结构示意图;
图5是衬套结构示意图;
图6是固定座示意图,;
图7是密封垫片示意图;
附图标记如下:1、旋转臂 2、轴销 3、衬套 4、固定座 5、密封垫片 6、电泳进液孔7、加强筋 8、铆接螺栓 9、安装点 10、铆接螺栓避让孔。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。
如图1-7所示,本实用新型涉及一种新型尾门铰链,包括旋转臂1、轴销2、衬套3、固定座4,其技术要点是:旋转臂为长方形结构,在旋转臂上设置有翻边,旋转臂中间位置设置有一个凹陷的加强筋7,在加强筋的上方设置有一个电泳进液孔6,轴销通过衬套,将旋转臂与固定座相连,固定座上设置有密封垫片5和铆接螺栓8,铆接螺栓斜向布置,密封垫片粘贴在固定座上,密封垫片上设置有两个铆接螺栓避让孔10。
如图1所示,本实用新型主体结构由旋转臂1、轴销2、衬套3、固定座4以及密封垫片5组成;
如图3所示,在旋转臂结构上设计一个电泳进液孔6,在经过涂装时,电泳液可以进入,对内部进行电泳,提高防腐能力; 增加翻边及加强筋7,提高铰链整体刚度;
如图6所示,将铆接螺栓8按斜向布置,可以增大安装点之间的距离,有利于大型法兰盘螺母的安装;并将螺栓铆接安装点9位置凸起,以增加此处安装点的刚度值;
如图7所示,此密封垫片粘贴在固定座上,10为铆接螺栓避让孔。
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