[实用新型]一种具有加强筋的自行车车圈

说明书

本实用新型公开了一种具有加强筋的自行车车圈，包括固定环、自行车车圈、自行车车轴、承托环和弧形块，所述自行车车轴的两端皆安装有安装环，且安装环内部的中间位置处皆设置有安装孔，所述安装环的外侧均匀安装有四组弧形块，所述弧形块的外侧皆均匀设置有安装槽。本实用新型安装有第二加强筋、承托环、第三加强筋和连接块，第二加强筋与第三加强筋能够支撑承托环，且第二加强筋、第三加强筋和连接块组成的三角形结构稳定性较强，能够使自行车车圈与承托环之间连接的更加稳定，能够增强该具有加强筋的自行车车圈的强度，使得该具有加强筋的自行车车圈能够承受更大的压力。

技术领域

本实用新型涉及自行车配件技术领域，具体为一种具有加强筋的自行车车圈。

背景技术

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆，人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具，自行车的制造领域的每一道工序都非常的精细，因为各零部件质量的好坏直接影响到广大消费者的使用效果，自行车车圈就像是人类的腿一样，自行车车圈的质量好坏非常重要，尤其是自行车的车身后车圈，人们在出行过程中经常会承载一些比较重的东西或者会有坐人的需求，所以车身后车圈的抗压性需要大幅提高才可以应对在行进过程中带来的高强度压力，现有的自行车车圈的抗压性较差，自行车车圈承载的物品重量较大时，自行车车圈容易受压变形，从而造成自行车车圈损坏，需要使用者对自行车车圈整体进行更换，提高了自行车的维护成本，同时，现有的自行车车圈的车条大多直接安装在车轴上，自行车车条受到的压力会集中于一点传递给车轴，从而容易造成车轴局部受力过大损坏，降低了自行车车圈的使用寿命，因此，本实用提供一种具有加强筋的自行车车圈用以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有加强筋的自行车车圈，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有加强筋的自行车车圈，包括固定环、自行车车圈、自行车车轴、承托环和弧形块，所述自行车车轴的两端皆安装有安装环，且安装环内部的中间位置处皆设置有安装孔，所述安装环的外侧均匀安装有四组弧形块，所述弧形块的外侧皆均匀设置有安装槽，所述安装槽内部靠近安装环一端的中间位置处皆安装有自行车车条，所述自行车车条远离安装环的一端安装有自行车车圈，所述自行车车圈的外侧均匀安装有第二加强筋，且第二加强筋远离自行车车圈的一端皆安装有连接块，所述自行车车圈的外侧均匀安装有第三加强筋，所述第三加强筋远离自行车车圈的一端皆与连接块连接，所述连接块远离自行车车圈的一端安装有承托环，所述自行车车圈的两端皆安装有固定环，所述固定环的外侧皆安装有挡环。

优选的，所述承托环的外侧设置有防滑纹。

优选的，所述固定环的外侧皆设置有防锈层。

优选的，所述自行车车条靠近自行车车圈一端的两侧皆安装有第一加强筋，且第一加强筋远离自行车车条的一端皆与自行车车圈连接。

优选的，所述安装槽皆设置有三组，且相邻安装槽之间的夹角为三十度。

优选的，所述自行车车圈的内直径为三十五厘米。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有加强筋的自行车车圈安装有第二加强筋、承托环、第三加强筋和连接块，第二加强筋与第三加强筋能够支撑承托环，且第二加强筋、第三加强筋和连接块组成的三角形结构稳定性较强，能够使自行车车圈与承托环之间连接的更加稳定，能够增强该具有加强筋的自行车车圈的强度，使得该具有加强筋的自行车车圈能够承受更大的压力，同时，该具有加强筋的自行车车圈安装有第一加强筋和弧形块，自行车车条通过第一加强筋与自行车车圈连接，能够使自行车车条与自行车车圈之间连接更加牢固，弧形块的弧形结构能够分散自行车车条受到的压力，使自行车车条受到的压力不会集中于一点传递给车轴，能够减小车轴局部受到的压力，使车轴不易损坏，从而能够延长该具有加强筋的自行车车圈的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的主视剖视示意图；