[实用新型]一种双驱动布料车

说明书

本实用新型公开了一种双驱动布料车，包括无底无顶的布料车本体，布料车本体上设有相互平行的布料转轴A和布料转轴B，布料转轴A和布料转轴B上均设有若干布料齿，布料转轴A与布料转轴B之间依次设有相互平行的过渡轴A和过渡轴B，过渡轴A靠近布料转轴A设置，且过渡轴A上连接有布料驱动机构A，过渡轴B靠近布料转轴B设置，且过渡轴B上连接有布料驱动机构B，布料车本体的相对两侧还分别设有一组导向机构，两组导向机构对称设置在布料车体的相对两侧。解决了现有布料车存在的布料不均及容易产生偏载的问题。

技术领域

本实用新型属于砌块成型机布料技术领域，涉及一种双驱动布料车。

背景技术

在砌块成型过程中，要通过布料车将物料填布到模箱的腔体中，现有的布料车均采用的是单侧动力驱动，单侧动力驱动容易产生布料车偏载，从而使布料车一侧的导轨严重磨损。而且现有的布料车驱动机构上没有设置布料齿，导致布料车前后位布料不均。此外，现有的布料车在布料过程中容易产生晃动，布料车行进不稳，也会导致布料不均的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种双驱动布料车，解决了现有布料车存在的布料不均及容易产生偏载的问题。

本实用新型所采用的技术方案是，一种双驱动布料车，包括无底无顶的布料车本体，布料车本体上设有相互平行的布料转轴A和布料转轴B，布料转轴A和布料转轴B上均设有若干布料齿，布料转轴A 与布料转轴B之间依次设有相互平行的过渡轴A和过渡轴B，过渡轴 A靠近布料转轴A设置，且过渡轴A上连接有布料驱动机构A，过渡轴B靠近布料转轴B设置，且过渡轴B上连接有布料驱动机构B，布料车本体的相对两侧还分别设有一组导向机构，两组导向机构对称设置在布料车本体的相对两侧。

本实用新型的特点还在于，

驱动机构A包括设置在布料车本体一侧的电机A，电机A的输出轴上连接有链轮A，链轮A通过链条A连接链轮B，链轮B套接在轴承 A的外圈上，轴承A的外圈上还套接有齿轮A，齿轮A与齿轮B啮合，齿轮B套接在布料转轴A的一端；轴承A套接在过渡轴A的一端。

驱动机构B包括设置在布料车本体另一侧的电机B，电机B的输出轴上连接有链轮C，链轮C通过链条B连接链轮D，链轮D套接在轴承B的外圈上，轴承B的外圈上还同轴连接有链轮E，链轮E通过链条C连接链轮F，链轮F套接在轴承C的外圈上，轴承C的外圈上还同轴连接有齿轮C，齿轮C与齿轮D啮合，齿轮D套接在布料转轴 B的一端；轴承B套接在布料转轴A的另一端；轴承C套接在过渡轴 B的一端。

每组导向机构的结构为：包括分别设置在布料车本体一侧前后两端的车轮A，两个车轮A之间依次设有两个车轮B，两个车轮B之间设有车轮C，靠近布料车本体前端的一个车轮B与一个车轮A之间、靠近布料车本体后端的一个车轮B和一个车轮A之间均设有一个侧靠轮；

还包括导轨，车轮A、车轮B、车轮C及侧靠轮均与导轨配合。

导轨为C形结构，导轨上下两端的内侧分别设有限位块A和限位块B，车轮A嵌在导轨内且车轮A与限位块B接触；车轮B嵌在导轨内且车轮B与限位块A接触；侧靠轮与限位块A的一侧端接触。

本实用新型的有益效果是，本装置中在布料车本体上平行设有布料转轴A和布料转轴B，布料转轴A和布料转轴B依次沿布料车的运动方向设置，布料车本体无顶无底，便于受料和出料，布料转轴A 通过过渡轴A连接驱动机构A，布料转轴B通过过渡轴B连接驱动机构B，驱动机构A和驱动机构B分别布置在布料车本体的相对两侧，将双动力平衡布置，解决现有布料车的偏载问题，避免了布料车一侧导轨磨损严重的问题；在布料车本体的相对两侧对称设有导向机构，报纸了布料车能够平稳向前、向后运动进行布料。布料转轴A和布料转轴B上设置的布料齿能够使布料小车均匀布料。

附图说明

图1是本实用新型一种双驱动布料车的结构示意图；

图2是图1中A-A方向剖视图；