[实用新型]一种自润滑球笼

说明书

本实用新型公开了一种自润滑球笼，包括连接组件、润滑组件和传输组件，所述连接组件包括端头、内笼、轴总成、半轴杆、外笼、活塞和端帽，所述端头位于所述内笼的左端，且与所述内笼固定连接，所述内笼的右端固定连接所述轴总成，所述半轴杆位于所述轴总成的右端，且与所述轴总成固定连接，所述半轴杆的右端固定连接所述外笼，所述活塞位于所述外笼的前表面，且与所述外笼固定连接；通过设置有套环和润滑珠，可以将外笼的整体处于自润滑状态，防止内部卡顿后，运行工作效率，通过设置有内置管、吸收帽和端头，可以持续将内置管内的液体污渍进行向外排出，防止球笼堵塞，达到了自主润滑和防止堵塞的效果。

技术领域

本实用新型属于球笼技术领域，具体涉及一种自润滑球笼。

背景技术

球笼也叫做“等速万向节”是轿车传动系统中的重要部件，其作用是将发动机的动力从变速器传递到驱动轮，驱动轿车高速行驶。用于轿车的等速万向节类型很多，其中应用最多的是球笼式等速万向节和三角架式等速万向节，它主要有滑套、三向轴、传动轴、星形套、保持架、钟形壳主要零件组成。

原有的球笼在装载使用时需要长期转动运行，所以会受到外部环境入侵，由于没有润滑装置，使得会出现运行卡顿的现象，从而降低了工作效率，且球笼的液体污渍砸在堆积后，会出现堵塞，使得难以进行清理。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种自润滑球笼，以解决上述背景技术中提出的原有的球笼在装载使用时需要长期转动运行，所以会受到外部环境入侵，由于没有润滑装置，使得会出现运行卡顿的现象，从而降低了工作效率，且球笼的液体污渍砸在堆积后，会出现堵塞，使得难以进行清理的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自润滑球笼，包括连接组件、润滑组件和传输组件，所述连接组件包括端头、内笼、轴总成、半轴杆、外笼、活塞和端帽，所述端头位于所述内笼的左端，且与所述内笼固定连接，所述内笼的右端固定连接所述轴总成，所述半轴杆位于所述轴总成的右端，且与所述轴总成固定连接，所述半轴杆的右端固定连接所述外笼，所述活塞位于所述外笼的前表面，且与所述外笼固定连接，所述外笼的右端固定连接所述端帽，所述润滑组件包括套环和润滑珠，所述润滑珠位于所述外笼的外侧壁，且与所述外笼转动连接，所述润滑珠的外侧壁转动连接所述套环，所述传输组件包括涂层、内置管、吸收帽和端头，所述涂层位于所述半轴杆的外侧壁，且与所述半轴杆固定连接，所述半轴杆的内侧壁固定连接所述内置管，所述吸收帽位于所述内置管的内部，且与所述内置管固定连接，所述吸收帽的左端固定连接所述端头。

优选的，所述端头与所述吸收帽一体成型。

优选的，所述涂层与所述半轴杆通过粘接方式固定。

优选的，所述润滑珠的数量有若干个，所述润滑珠与所述外笼滑动连接。

优选的，所述内笼的外侧壁设有贴纸，所述内笼与所述贴纸通过粘接方式固定。

优选的，所述活塞与所述外笼可拆卸连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的一种自润滑球笼，通过设置有套环和润滑珠，可以将外笼的整体处于自润滑状态，防止内部卡顿后，运行工作效率，通过设置有内置管、吸收帽和端头，可以持续将内置管内的液体污渍进行向外排出，防止球笼堵塞，达到了自主润滑和防止堵塞的效果。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型外笼的结构示意图；

图3为本实用新型半轴杆的结构示意图；

图中：10、连接组件；11、端头；12、内笼；13、轴总成；14、半轴杆；15、外笼；16、活塞；17、端帽；20、润滑组件；21、套环；22、润滑珠；30、传输组件；31、涂层；32、内置管；33、吸收帽；34、端头。