[实用新型]防脱大拉力手油门

说明书

本实用新型公开一种防脱大拉力手油门，包括按钮、手柄球、压簧、手柄杆、推杆组合、弹垫、平垫、定位卡块、手柄压盖；按钮设于手柄球；压簧设于手柄球孔内，一端连接按钮，另一端套于推杆组合；手柄杆为空心杆；推杆组合为T形，竖端穿入手柄杆中；弹垫和平垫套在手柄杆无对扁端螺纹上；定位卡块设于手柄压盖的方口中；定位卡块的孔与手柄压盖的孔对正并通过销固定，定位卡块的槽卡于T形的推杆组合的横杆；定位卡块的棘齿及外壳棘齿的齿形角度θ为20°≤θ＜45°。与相关技术相比，本实用新型的只对定位卡块棘齿与外壳棘齿的齿形进行调整，以达到增加锁止力的目的,整个手油门外形尺寸不发生变化，这样可以达到与市场现有产品的无缝切换。

技术领域

本实用新型属于工程车辆使用的手油门控制机构控制技术领域，主要涉及一种防脱大拉力手油门。

背景技术

现有市场中工程车辆使用的手油门控制机构，有摩擦式锁止和机械式锁止两种锁止状态。通过市场反馈，无论在可靠性，还是锁止力方面，机械式锁止都要优于摩擦式锁止。但是，在实际使用过程中，仍然存在无法满足车辆锁止力的使用要求的情况，造成车辆在工作过程中造成油门回位、失速等问题。

现有技术中，手油门增加锁止力的方法有两种：第一种方法是增大锁紧螺母、内锯齿锁紧垫圈、螺栓处的扭矩，以达到增加锁止力的目的。但是，这种方法的缺陷是：增加的锁止力实际是增加了摩擦力，所以在使用过程中，既在手柄杆的转动过程中摩擦力同时存在，会使手柄杆操纵力增大，造成操作不便。另外摩擦力会随着接触面的磨损而损耗，从而造成锁止力降低。另一种方法是增大压簧的强度，以增加定位卡块的下压力，使定位卡块上的棘齿与外壳上的棘齿啮合力加大，以达到增加锁止力的目的。但是，增加压簧的强度，势必要增加解锁时按钮的手指的压力，造成操作不便。市场普遍要求解锁时按钮的压力不大于35N。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服上述技术问题，提供一种在不影响现有控制机构安装和性能的情况下满足增加手油门锁止力要求的防脱大拉力手油门。

本实用新型提供一种防脱大拉力手油门，包括按钮、手柄球、压簧、手柄杆、推杆组合、弹垫、平垫、定位卡块、手柄压盖、锁紧螺母、内锯齿锁紧垫圈、压盖、垫圈、调整平垫和外壳；所述按钮设于所述手柄球；所述手柄球为上下地面贯通的空心圆台形，所述压簧设于所述手柄球圆台内，上底面连接所述按钮，下底面套于所述推杆组合；所述手柄杆为空心杆；所述推杆组合为T形，竖端穿入所述手柄杆中；所述弹垫和所述平垫套在所述手柄杆；所述手柄压盖包括方口，所述定位卡块设于所述手柄压盖的方口中；所述定位卡块与所述手柄压盖通过销固定，同时卡于T形的所述推杆组合的横杆；所述外壳、所述调整平垫、所述垫圈、所述压盖、所述内锯齿锁紧垫圈通过螺栓和锁紧螺母锁紧，所述定位卡块和所述外壳皆包括棘爪，其特征在于，所述定位卡块的棘爪的棘齿及所述外壳的棘爪的棘齿的齿形角度θ为20°≤θ＜45°。

优选的，所述定位卡块的棘爪的棘齿及所述外壳的棘爪的棘齿的齿形角度θ为20°。

与现有技术相比，本实用新型提供的防脱大拉力手油门具有以下

有益效果：

一、只对所述定位卡块上棘齿与所述外壳上棘齿的齿形进行调整，整个手油门外形尺寸不发生变化，这样可以达到与市场现有产品的无缝切换。

二、在材料和齿间距相同的情况下，20°齿形的受力是45°齿形的两倍多，受力情况有显著提高。

附图说明

图1为本实用新型提供的防脱大拉力手油门总装示意图；

图2现有技术手油门的棘爪的齿形示意图；

图3本实用新型的手油门的棘爪的齿形示意图；

图4为作用力a时，图2所示的齿形受力分析；

图5为作用力a时，图3所示的齿形受力分析。