[实用新型]一种多动力固定翼飞机有效
| 申请号: | 201821069979.8 | 申请日: | 2018-07-06 |
| 公开(公告)号: | CN208412092U | 公开(公告)日: | 2019-01-22 |
| 发明(设计)人: | 蒲子敏;蔡学军 | 申请(专利权)人: | 成都军融项目管理有限公司 |
| 主分类号: | B64C3/00 | 分类号: | B64C3/00;B64C27/24;B64C27/26 |
| 代理公司: | 成都行之专利代理事务所(普通合伙) 51220 | 代理人: | 杨琪 |
| 地址: | 610000 四川省成都市中国(四川)自由贸易试*** | 国省代码: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 垂直推进器 安装孔 副翼 屏蔽门装置 本实用新型 固定翼飞机 上口位置 下口位置 多动力 飞机 巡航 水平推进器 安装部位 垂直升降 机身尾部 巡航飞行 影响飞机 机身 主翼 对称 对流 封闭 平衡 | ||
1.一种多动力固定翼飞机,包括机身(1)、固定主翼(2)、水平推进器(3)和垂直推进器(4),其特征在于:所述机身(1)两侧对称设有固定副翼(5),在固定副翼(5)上至少设有两个垂直推进器安装孔(6),所述垂直推进器(4)设置在垂直推进器安装孔(6)内推动飞机垂直升降;所述固定主翼(2)设置在固定副翼(5)外侧,所述水平推进器(3)设置在机身(1)尾部推动飞机巡航飞行;在垂直推进器安装孔(6)的上口位置或/和下口位置设有屏蔽门装置。
2.根据权利要求1所述的一种多动力固定翼飞机,其特征在于:所述屏蔽门装置包括两扇半圆型屏蔽门(7),每扇半圆型屏蔽门(7)连接有转动连杆(8),转动连杆(8)通过转动套筒(9)套设在转轴(10)上,所述转动套筒(9)上设有扇型齿(11),两个扇型齿(11)之间设有移动块(12),在移动块(12)两侧均设有与扇型齿(11)相互啮合的条齿(13),所述移动块(12)外端连接有电动推杆(14),当电动推杆(14)的丝杆(15)伸长时推动移动块(12),所述移动块(12)通过扇型齿(11)带动转动连杆(8)转动,转动连杆(8)绕转轴(10)旋转使两扇半圆型屏蔽门(7)开启,反之使两扇半圆型屏蔽门(7)闭合。
3.根据权利要求2所述的一种多动力固定翼飞机,其特征在于:当屏蔽门装置开启时,两扇半圆型屏蔽门(7)收储在固定副翼(5)内。
4.根据权利要求1所述的一种多动力固定翼飞机,其特征在于:在每件固定副翼(5)设有两个垂直推进器安装孔(6),每个垂直推进器安装孔(6)内设有一套垂直推进器(4)。
5.根据权利要求4所述的一种多动力固定翼飞机,其特征在于:所述屏蔽门装置包括一扇圆型伸缩屏蔽门(16),每扇圆型伸缩屏蔽门(16)上连接有伸缩丝杆(17),一件固定副翼(5)上的对应两扇圆型伸缩屏蔽门(16)的伸缩丝杆(17)通过调节套筒(18)连接,所述调节套筒(18)中部设有套筒伞齿(19),两件固定副翼(5)上对应的套筒伞齿(19)通过转动轴(20)及转动轴(20)两端设置的转动轴端头伞齿(21)连接传动,在转动轴(20)中部设有转动轴伞齿(22),所述转动轴伞齿(22)相啮合设有电机伞齿(23),所述电机伞齿(23)安装在电机(24)的电机转轴(25)上,通过电机(24)同步带动四扇圆型伸缩屏蔽门(16)关闭或开启。
6.根据权利要求5所述的一种多动力固定翼飞机,其特征在于:所述圆型伸缩屏蔽门(16)在开启时,圆型伸缩屏蔽门(16)收储在固定副翼(5)内。
7.根据权利要求1所述的一种多动力固定翼飞机,其特征在于:所述固定副翼(5) 采用流线型设计。
8.根据权利要求1所述的一种多动力固定翼飞机,其特征在于:所述机身(1)底部设有支撑架(26)。
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