[实用新型]一种路桥施工模板固定对拉杆

说明书

本实用新型一种路桥施工模板固定对拉杆公开了一种通过卡齿对螺套进行压紧止转，依靠单侧旋转压紧进行对拉模板固定的对拉杆，结构简单，方便实用，能够防止螺母跟转，提高紧固效果，其特征在于垫片套置于拉杆上，所述拉杆一端置有限位块，封浆环套置于拉杆上，且靠近拉杆另一端，所述封浆环远离垫片的一端直径大于靠近垫片的一端直径，安装环置于封浆环远离垫片的一端内，压板套置于安装环上，螺套套置于拉杆另一端上，且和拉杆相螺接，限位卡板置于螺套上，且和压板相贴合，所述限位卡板为三角形结构，三个卡齿分别置于限位卡板的三个角位置，且分别卡置于压板外侧。

技术领域

本实用新型一种路桥施工模板固定对拉杆，涉及一种在路桥施工时，对模板进行密封固定的对拉杆，属于路桥施工领域。特别涉及一种通过卡齿对螺套进行压紧止转，依靠单侧旋转压紧进行对拉模板固定的对拉杆。

背景技术

目前，在路桥施工时，对采用混凝土浇筑结构，需要搭设模板，在进行模板搭设时，会采用对拉杆的形式作为内外模板的固定，传统的结构分别在内外模板上预留孔，将拉杆的一端依次穿过两个孔，然后通过螺母进行紧固，在进行浇筑时，浇筑浆液会从孔和拉杆的缝隙流出，且在紧固旋转时，螺母会跟转，影响紧固效果，现有的会在紧固面增加胶垫，进行密封性，但在旋转时，胶垫和模板之间产生摩擦，会对胶垫形成磨损，影响密封效果。

发明内容

为了改善上述情况，本实用新型一种路桥施工模板固定对拉杆提供了一种通过卡齿对螺套进行压紧止转，依靠单侧旋转压紧进行对拉模板固定的对拉杆。能够防止螺母跟转，提高紧固效果。

本实用新型一种路桥施工模板固定对拉杆是这样实现的：本实用新型一种路桥施工模板固定对拉杆由限位卡板、卡齿、压板、拉杆、垫片、封浆环、安装环和螺套组成，垫片套置于拉杆上，所述拉杆一端置有限位块，封浆环套置于拉杆上，且靠近拉杆另一端，所述封浆环远离垫片的一端直径大于靠近垫片的一端直径，安装环置于封浆环远离垫片的一端内，压板套置于安装环上，螺套套置于拉杆另一端上，且和拉杆相螺接，限位卡板置于螺套上，且和压板相贴合，所述限位卡板为三角形结构，三个卡齿分别置于限位卡板的三个角位置，且分别卡置于压板外侧。

使用时，在进行模板搭设时，在内外模板上预留孔，首先将拉杆的另一端先穿过垫片，然后依次穿过内外模板上的预留孔，再依次穿过封浆环和压板，并旋入螺套内，然后转动拉杆，进行紧固，拉杆沿着螺套进行移动，并且推动内外摸板，使内外模板压紧固定，在进行紧固时，由于限位卡板上的卡齿卡在压板外侧，进而限定了螺套，在转动拉杆进行紧固时，螺套不会跟转，紧固完成后，垫片和内模板相贴合，封浆环对外模板上的预留孔进行封堵，防止浇筑时浆液从预留孔和拉杆的缝隙流出，达到通过卡齿对螺套进行压紧止转，依靠单侧旋转压紧进行对拉模板固定的目的。

有益效果。

一、结构简单，方便实用。

二、能够对孔和拉杆缝隙间的浆液进行封堵，防止流出。

三、能够防止螺母跟转，提高紧固效果。

附图说明

图1为本实用新型一种路桥施工模板固定对拉杆的立体拆分图。

附图中

其中零件为：限位卡板（1），卡齿（2），压板（3），拉杆（4），垫片（5），封浆环（6），安装环（7），螺套（8）。

具体实施方式：