[实用新型]一种发动机进气冷却装置

说明书

本实用新型公开了一种发动机进气冷却装置，包括中冷器，所述冷却装置还包括半导体制冷器，半导体制冷器的冷端制冷片设于中冷器连接进气歧管的中冷出气管内，半导体制冷器的热端散热片设于中冷出气管的外侧壁。本实用新型通过控制半导体制冷器的通电状态灵活处理降温效果，使得中冷器导出的气体通过半导体制冷器进行第二次降温，达到发动机进气温度合格值。

技术领域

本实用新型属于发动机进气系统冷却辅助装置技术领域，具体涉及一种发动机进气冷却装置。

背景技术

对涡轮增压的燃油发动机，为了提高发动机充气效率，通常采用中冷设备对其进气气体进行冷却降温，进而提高燃油发动机的功率。在一些特殊的恶劣工况下，容易出现中冷器降温后不能完全确保对进气进行冷却的现象。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提供一种发动机进气冷却装置，目的是保证发动机进气达到降温冷却的需求。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种发动机进气冷却装置，包括中冷器，所述冷却装置还包括半导体制冷器，半导体制冷器的冷端制冷片设于中冷器连接进气歧管的中冷出气管内，半导体制冷器的热端散热片设于中冷出气管的外侧壁。

所述半导体制冷器还包括设于中冷出气管外侧用于对热端散热片风冷降温的散热风扇。

设置安装架用以安装半导体制冷器，安装架包括用于安装冷端制冷片的第一框架、用于安装热端散热片的第二框架和用于安装散热风扇且设于第二框架远离第一框架一侧面的安装板，第一框架与中冷出气管的内壁连接，第二框架与中冷出气管的外壁连接。

所述风扇为两个。

所述安装板设有安装孔，风扇内嵌安装于安装孔内，且安装孔与风扇的嵌接面设有隔热层。

所述半导体制冷器与中冷出气管的贴合面设有密封结构。

所述密封结构为耐温密封胶层。

在连接半导体制冷器的导电线外表层涂覆有耐温涂料层。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过控制半导体制冷器的通电状态灵活处理降温效果，使得中冷器导出的气体通过半导体制冷器进行第二次降温，达到发动机进气温度合格值。该冷却装置不影响传统进气系统冷却布局，结构简单，降温效果明显。

附图说明

本说明书包括以下附图，所示内容分别是：

图1是发动机进气冷却系统结构示意图；

图2是本实用新型的结构示意图；

图3是半导体制冷器安装于中冷出气管的结构示意图；

图4是半导体制冷器局部剖视图。

图中标记为：

1、中冷器，2、半导体制冷器，21、冷端制冷片，22、热端散热片，3、进气歧管，4、中冷出气管，5、风扇，6、第一框架，7、第二框架，8、安装板，9、导线，10、增压器，11、发动机，12、排气歧管，13、增压气体输送管。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本实用新型的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。

如图1至图4所示，一种发动机进气冷却装置，包括中冷器1，该冷却装置还包括半导体制冷器2，半导体制冷器2的冷端制冷片21设于中冷器1连接进气歧管3的中冷出气管4内，半导体制冷器的热端散热片22设于中冷出气管4的外侧壁。