[实用新型]车轮防盗报警系统及车辆

说明书

本实用新型提供了一种车轮防盗报警系统及车辆，所述的车轮报警系统包括：设于车辆的轮毂内并与制动法兰盘相接的无线检测装置，其可构成对轮毂远离制动法兰盘的检测，并将检测信号无线输出；位于车辆上的车辆BCM，其至少可输出车辆的锁闭信号；设于车辆上的车联网模块，其与无线压力检测装置和车辆BCM信号连接；与车联网模块无线联接的移动终端，且车联网模块响应于检测信号及锁闭信号而可向移动终端发送警示信号。本实用新型所述的车轮防盗报警系统，可在轮毂与制动法兰盘之间压力异常时，由车辆BCM向车联网模块发射锁闭信号，并由车联网模块向移动终端发送警示信号，及时提醒车主，从而有效防止车轮被盗，进而防止由于车轮被盗给车主造成经济损失。

技术领域

本实用新型涉及车轮防盗技术领域，特别涉及一种车轮防盗报警系统。同时，本实用新型还涉及一种安装有该车轮防盗报警系统的车辆。

背景技术

在汽车上，一般通过车轮螺栓及螺母配和将车轮与制动法兰盘紧固在一起，以通过车轮和制动法兰盘两者之间的摩擦力提供整车行驶所需的驱/制动力矩。

由于车轮为整车易损件，市场需求量大且购买费用高，并且其防盗性差，导致售后市场频繁出现车辆丢失整车车轮的现象，给车主造成很大的经济损失。

目前，车轮螺栓或螺母多采外六角头设计，此种结构存在如下缺点：1、设计规格单一，目前多为对边17mm、19mm、21mm设计；2、车轮安装/拆卸工具设计单一、普遍，不同车型间工具设计相似度高，通过常规套筒工具即可安装拆卸，不具有防盗性。

部分车辆虽进行了异形防盗车轮螺栓和螺母设计，但此种结构设计存在如下缺点：1、相同车型间差异化程度低，无法做到一车一状态；2、需在常规工具基础上配备专用异形套头工具，不易保存且操作繁琐；3、整车量产后异形车轮螺栓和螺母的专用工具随之批量生产，市场很快得到复制，防盗性随之大大降低。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种车轮防盗报警系统，以可有效防止车轮被盗。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种车轮防盗报警系统，其包括：

无线检测装置，设于车辆的轮毂内并与制动法兰盘相接，以可构成对所述轮毂远离所述制动法兰盘的检测，并将检测信号无线输出；

车辆BCM，位于所述车辆上，并至少可输出所述车辆的锁闭信号；

车联网模块，设于所述车辆上，并与所述无线压力检测装置和所述车辆BCM信号连接；

移动终端，与所述车联网模块无线联接，且所述车联网模块响应于所述检测信号及锁闭信号而可向所述移动终端发送警示信号。

进一步的，还包括:

报警装置，与所述无线检测装置及车辆BCM无线联接，且所述报警装置响应于所述检测信号而动作以发出报警信号。

进一步的，所述报警装置集成于车辆报警系统中。

进一步的，所述无线检测装置包括触发单元与无线信号发射单元，且所述触发单元可相对于所述制动法兰盘远离所述轮毂而动作，并触发所述无线信号发射单元输出所述检测信号。

进一步的，所述无线检测装置包括具有导向柱的底座，所述触发单元为滑动设于所述导向柱上的触发部，在所述导向柱上套设有抵接于所述触发部和所述底座之间的弹性装置，并于所述底座上安装有无线信号发射单元，以及与所述无线信号发射单元电联接的开关。

进一步的，所述弹性装置为弹簧。

进一步的，于所述底座上成型有安装孔，所述无线检测装置由穿设于所述安装孔中的固定件固连于所述轮毂上。

进一步的，于所述轮毂上成型有安装槽，所述无线检测装置设于所述安装槽中。