[实用新型]一种针对大风量高浓度涂装车间废气治理系统有效
| 申请号: | 201821019355.5 | 申请日: | 2018-06-29 |
| 公开(公告)号: | CN208742226U | 公开(公告)日: | 2019-04-16 |
| 发明(设计)人: | 吴国强;吴登林;鹿丙峰 | 申请(专利权)人: | 江苏豪赛科技股份有限公司 |
| 主分类号: | B01D53/04 | 分类号: | B01D53/04;F23G7/07 |
| 代理公司: | 镇江基德专利代理事务所(普通合伙) 32306 | 代理人: | 马振华 |
| 地址: | 212009 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 吸附装置 废气治理系统 分子筛吸附床 涂装车间 大风量 本实用新型 并联排列 脱附装置 治理系统 第一级 脱附 吸附 轮换 保证 | ||
本实用新型公开了一种针对大风量高浓度涂装车间废气治理系统,包括第一级吸附装置、第二级吸附装置和脱附装置,第二级吸附装置包括多个单独的分子筛吸附床并联排列,分子筛吸附床轮换吸附、脱附VOCs气体,可保证治理系统连续工作。
技术领域
本实用新型涉及一种涂装车间废气治理系统,尤其是一种用于针对大风量高浓度废气治理系统,属于涂装车间废气治理技术领域。
背景技术
船舶等行业的大型涂装车间有机废气治理的难点在于废气中VOCs气体的质量浓度忽高忽低波动范围大,且废气中的漆雾颗粒物数量大、粒径小,过滤的难度较大。在喷涂作业期间,涂装车间内常常漆雾弥漫,VOCs气体浓度的峰值可高达1000ppm左右;而在喷涂作业完成后的晾干阶段,涂装车间内的VOCs 气体浓度的谷值只有30ppm。随着排放要求的日益严苛,常规的一级多孔活性炭吸附系统有效使用寿命很短,几天的运行时间废气排放口的排放就会超标。
实用新型内容
为了解决上述问题,本实用新型采用的技术方案是这样的,一种针对大风量高浓度涂装车间废气治理系统,包括第一级吸附装置、第二级吸附装置和脱附装置,所述的第二级吸附装置由多个并联的分子筛吸附床组成;所述的第一级吸附装置的输入端与喷漆废气吸入总管相连,第一级吸附装置的输出端与每个分子筛吸附床的第一输入端相连,每个分子筛吸附床的第一输出端与抽风风机相连;所述的每个分子筛吸附床第一输入端和第一输出端上分别设置有第二级入口阀门和第二级出口阀门;所述的脱附装置的输出端与每个分子筛吸附床第二输入端相连,每个分子筛吸附床第二输出端与脱附装置的输入端相连,所述的每个分子筛吸附床第二输入端和第二输出端上分别设置有脱附吹扫入口阀门和脱附吹扫出口阀门。
第一级吸附装置作为预处理缓冲器,为了提高其吸附效果,第一级吸附装置内部沿着喷漆废气运动方向设置有多孔活性炭吸附剂层,第一无纺过滤网层和第二无纺过滤网层。
为了全方位的对车间的各个区域进行废气的收集,还包括多个设置在车间各个区域的喷漆废气吸入支管,该喷漆废气吸入支管与喷漆废气吸入总管相连。
为了更好的对分子筛吸附床进行脱附操作和更快的将VOCs气体催化燃烧分解,脱附装置包括热交换器、催化燃烧反应器和脱附风机,分子筛吸附床的第二输出端通过出气管与热交换器冷媒入口相连,热交换器冷媒出口与催化燃烧反应器入口相连,催化燃烧反应器出口与热交换器热媒入口相连,热交换器热媒出口通过热风进管与脱附风机入口相连,脱附风机出口通过热风出管与分子筛吸附床的第二输入端相连,所述的热风出管上设置溢流管,该溢流管与净化废气排放管相连,所述的溢流管上设置有溢流阀,所述的脱附催化装置还包括并入热风进管的新空气补管,所述的新空气补管上设置有补充空气阀门。
该脱附装置中的热交换机预热脱附后的气体,脱附后的气体再被传送至催化燃烧反应器中进行催化燃烧分解;分解完成后的高温气体添加从补充空气阀门进入的新鲜空气降温到一个合适范围后再送入分子筛吸附床内,对分子筛吸附床中的填充物进行脱附处理;该系统结构巧妙,催化反应快、能源利用率高。
为了更快的启动脱附装置,所述催化反应器带电加热功能,可用于装置的初始化运行。
为了保证脱附后的分子筛吸附床快速冷却,进行下步吸附工作,所述的脱附装置还包括与分子筛吸附床的第二输入端相连的冷却空气进管,所述的冷却空气进管上设置有冷却空气阀门。
为了避免脱附风机频繁启停,并保证脱附催化反应器处于合适的温度范围,还包括与脱附风机出口相连的内循环管,所述的内循环管并入脱附气出管,所述的脱附气出管或是内循环管上设置有内循环控制阀门。
有益效果:
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