[实用新型]一种新能源电动汽车移动性智能充电系统

说明书

本实用新型属于绿色交通和新能源领域，公开了一种新能源电动汽车移动性智能充电系统。其特征在于包括：供电线、回流线、受电弧、取电升降支架、车内蓄电池组、收费单元、新能源电动汽车。新能源电动汽车在行驶过程中需要充电时，位于取电升降支架末端的受电弧与供电线接触取电，然后经车内变压变流设备与车内的电动机和蓄电池组相连，回路电流通过与回流线接触完成回流，收费单元自动完成收费。在无供电线路时，新能源电动汽车可依靠车内的蓄电池组完成离线行驶。该实用新型可实现性强、无需设置专用充电区、占地面积小、安全性能高、快速便捷，可实现新能源电动汽车高速路上行驶过程中智能充电，具有良好的应用前景。

技术领域

本实用新型属于绿色交通和新能源领域，公开了一种新能源电动汽车移动性智能充电系统。其特征在于包括：供电线、回流线、受电弧、取电升降支架、车内蓄电池组、收费单元、新能源电动汽车。新能源电动汽车在行驶过程中需要充电时，位于取电升降支架末端的受电弧与供电线接触取电，然后经车内变压变流设备与车内的电动机和蓄电池组相连，回路电流通过与回流线接触完成回流，收费单元自动完成收费。在无供电线路时，新能源电动汽车可依靠车内的蓄电池组完成离线行驶。该实用新型可实现性强、无需设置专用充电区、占地面积小、安全性能高、快速便捷，可实现新能源电动汽车高速路上行驶过程中智能充电，具有良好的应用前景。

背景技术

在现代社会中，传统汽油车给人们的生活提供了很大的便利，但是车用能源越来越大的需求，对能源和环境造成了很大的威胁。我国石油资源匮乏，环境污染严重，发展新能源电动汽车势在必行。新能源电动车采用电机驱动，不排放污染大气的有害气体，且电机结构简单、技术成熟、运行可靠。目前新能源电动车凭借其环境友好性、操纵方便性以及噪音低等优点成为本世纪技术开发的宠儿。习近平总书记提出：发展新能源电动汽车是我国从汽车大国走向汽车强国的必由之路。政府也相继出台相关的政策支持，全力推进电动汽车产业化。发展新能源电动汽车已经上升为中国国家战略，成为大势所趋。

但是，新能源电动汽车综合发展仍面临许多挑战与瓶颈，比如电池容量水平低、续航能力不足、配套基础设施建设不完善等。较短的续航里程以及充电难成为电动车推广过程中最大的障碍，充电桩不足成为电动车推广中的“短板”和“绊脚石”。电动车跑不远且充电站少，所以大部分电动车局限于在市区行驶或者本地短途行驶，难以真正实现远程行驶以及高速行驶。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源电动汽车移动性智能充电系统，以解决上述背景技术中提出的问题。所述技术方案如下：

1.一种新能源电动汽车移动性智能充电系统，其特征在于，该智能充电系统包括供电线、回流线、受电弧、取电升降支架、车内蓄电池组、收费单元。

2.所述的供电线，其特征在于，该供电线设置于高速公路的隔离带或者悬挂在道路上方，沿道路架设并和道路保持一定距离，用于为受电弧充电。

可选地，所述供电线分段间隔设置，每段供电线的长度和间隔距离由行驶过程中的充电时间和充电获得的续航里程计算确定，确保电动汽车充电后获得的续航里程大于间隔距离。

所述的回流线，其特征在于，该回流线与供电线平行设置，用于将回路中的电流导出。

3.所述的受电弧，其特征在于，该受电弧设置于取电升降支架的末端，受电弧的顶部为受流滑板，通过受流滑板与供电线接触为新能源电动汽车供电。该受电弧中部设有绝缘子，绝缘子将受电弧分为两端，受电弧的一端与供电线滑动接触，另一端与回流线滑动接触，实现充电过程中电流安全的导入和导出。

可选地，所述受电弧内部设有压力传感器和电压传感器，用于感知受电滑板与供电线的接触情况和受电情况。

可选地，所述受电弧内部还可设有自清洁模块和减损模块，用于清洁受流滑板和检验受流滑板的磨损情况。