[实用新型]螺钉紧固衬套有效

专利信息
申请号: 201821005062.1 申请日: 2018-06-27
公开(公告)号: CN208364584U 公开(公告)日: 2019-01-11
发明(设计)人: 申鹏 申请(专利权)人: 重庆延锋安道拓汽车部件系统有限公司
主分类号: F16B43/00 分类号: F16B43/00
代理公司: 重庆为信知识产权代理事务所(普通合伙) 50216 代理人: 龙玉洪
地址: 401122 重*** 国省代码: 重庆;50
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摘要:
搜索关键词: 衬套本体 本实用新型 螺钉紧固 条形槽 钣金件 衬套 翻边 径向向外延伸 环状结构 技术效果 径向向内 阵列分布 周向内壁 轴向贯穿 轴向两端 螺钉 半封闭 配合处 凹陷 减小 通孔 晃动 对称
【说明书】:

实用新型公开了一种螺钉紧固衬套,包括采用弹性材料制成的衬套本体,所述衬套本体具有缺口的为半封闭环状结构,所述衬套本体的周向内壁上设有阵列分布的条形槽,该条形槽均沿轴向贯穿于衬套本体,所述衬套本体轴向两端对称地设有沿径向向外延伸的翻边,该翻边上均分布有凹槽,所述凹槽由翻边外缘沿衬套本体径向向内凹陷形成。本实用新型的技术效果是:结构简单,能够减小螺钉与钣金件通孔配合处的间隙,避免钣金件晃动。

技术领域

本实用新型涉及一种衬套,具体涉及一种螺钉紧固衬套。

背景技术

钣金件在机械领域是一类常见的零件,其常用的连接方式有翻边铆合、Tox铆合、焊接以及螺钉连接等等,其中螺钉连接不仅容易拆装,也能够满足反复拆装,使用十分便捷。

采用螺钉连接的钣金件,通常是在一个零件上开螺纹孔,另一个零件上开对应的通孔,但是以此种方式连接,螺钉与通孔配合处会留有间隙,当螺钉预紧力不足时容易晃动。在汽车制造领域,尤其是在汽车座椅等车辆内饰部件装配过程中,螺钉与钣金件的配合间隙对于车辆舒适性和安全性都具有重要影响。

实用新型内容

为解决以上技术问题,本实用新型提供一种螺钉紧固衬套,结构简单,能够减小螺钉与钣金件通孔配合处的间隙,避免钣金件晃动。

为实现上述目的,本实用新型技术方案如下:

一种螺钉紧固衬套,其要点在于:包括采用弹性材料制成的衬套本体,所述衬套本体具有缺口的为半封闭环状结构,所述衬套本体的周向内壁上设有阵列分布的条形槽,该条形槽均沿轴向贯穿于衬套本体,所述衬套本体轴向两端对称地设有沿径向向外延伸的翻边,该翻边上均分布有凹槽,所述凹槽由翻边外缘沿衬套本体径向向内凹陷形成。

采用上述结构,由于衬套本体具有弹性,衬套本体上的缺口可方便在装配螺钉之前将衬套本体套装在钣金件的通孔上。在往衬套本体内安装螺钉时,条形槽和凹槽的设置可使衬套本体更容易发生形变,从而保证能够减小螺钉与钣金件通孔配合处的间隙,避免钣金件晃动。同时,翻边可进一步方便将衬套本体安装在钣金件的通孔上,并能起到方便装配螺钉的作用。

作为优选:所述衬套本体的内径沿轴向逐渐减小。采用上述结构,便于安装螺钉。

作为优选:各个所述凹槽位于翻边外缘与相应条形槽正对的位置。采用上述结构,可进一步减小螺钉与钣金件通孔配合处的间隙。

作为优选:所述条形槽的截面为半圆形,且其两端与所述衬套本体的内壁通过圆角过渡连接。采用上述结构,便于加工,保证螺钉紧固效果。

作为优选:所述凹槽由位于槽底位置的第一弧面、位于两侧侧壁的第二弧面和靠近翻边外缘的第三弧面连接而成,所述第一弧面的曲率半径大于第二弧面和第三弧面的曲率半径。采用上述结构,便于加工,保证螺钉紧固效果。

作为优选:所述衬套本体由POM材料制成。采用上述结构,螺钉紧固效果好。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:

采用本实用新型提供的螺钉紧固衬套,由于衬套本体具有弹性,衬套本体上的缺口可方便在装配螺钉之前将衬套本体套装在钣金件的通孔上。在往衬套本体内安装螺钉时,条形槽和凹槽的设置可使衬套本体更容易发生形变,从而保证能够减小螺钉与钣金件通孔配合处的间隙,避免钣金件晃动。同时,翻边可进一步方便将衬套本体安装在钣金件的通孔上,并能起到方便装配螺钉的作用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图;

图2为本实用新型的仰视图;

图3为本实用新型的使用状态图;

图4为凹槽变形前的示意图;

图5为凹槽变形后的示意图。

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