[实用新型]一种基于市政桥梁工程的桥梁减震装置

说明书

本实用新型公开了一种基于市政桥梁工程的桥梁减震装置，涉及桥梁减震技术领域，包括桥板，所述桥板的底部固定安装有多个减震装置，所述减震装置的底部与承托板的上表面固定连接，所述撑柱的顶部两侧对称固定安装有支撑块的一端，所述支撑块的另一端贯穿桥板的底壁并与承托板的下表面固定连接，所述减震装置的内部包括固定块。该基于市政桥梁工程的桥梁减震装置，撑柱通过减震装置与桥板弹性连接，减震效果好，能够使桥板具有较好的减震能力，通过多个减震装置相互拼接扣合固定，安装快捷，提高整体的安装效率，从而提高整体的工作效率，将一个减震装置一端的U型卡接件插入另一个减震装置的一侧开口。

技术领域

本实用新型涉及桥梁减震技术领域，具体为一种基于市政桥梁工程的桥梁减震装置。

背景技术

桥梁，指的是架设在地面、湖面和海面上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物，为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物，桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构，下部结构包括桥台、桥墩和基础，支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置，一般在桥梁的施工过程中，很容易就会出现裂缝，一般的无害裂缝通过修补胶可以进行修补，修补后进一步检验是否会成为有害裂缝，有害裂缝不处理将会影响桥梁结构，影响桥梁的使用寿命，日积月累会导致桥梁倒塌，而造成桥梁裂缝一般是桥梁的抗震能力不好，或者安装的抗震装置为一体结构，不仅安装抗震装置的周期长会影响施工进度，而且长期抗震使得抗震装置变的老化，减震能力变差，从而使桥梁上出现有害裂缝，影响桥梁的稳定性，具有极大的安全隐患。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种基于市政桥梁工程的桥梁减震装置，解决了现有的用于桥梁减震装置减震效果差和安装效率低的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种基于市政桥梁工程的桥梁减震装置，包括桥板，所述桥板的底部固定安装有多个减震装置，所述减震装置的底部与承托板的上表面固定连接，撑柱的顶部两侧对称固定安装有支撑块的一端，所述支撑块的另一端贯穿桥板的底壁并与承托板的下表面固定连接；

所述减震装置的内部包括固定块，所述固定块的一端固定安装在减震装置的内部上表面中部，所述固定块的一侧固定安装有第一弹簧件的一端，所述第一弹簧件的另一端固定安装有第一支撑板的一侧中部，所述减震装置的内壁两侧均开设有减震槽，所述水平板的两端分别与两个减震槽活动连接，所述水平板的上表面两侧分别固定安装有第二弹簧件的一端和第三弹簧件的一端，所述第二弹簧件的另一端固定安装有第二支撑板，所述第二支撑板的顶部固定安装有U型卡接件的一端，所述第三弹簧件的另一端固定安装有第三支撑板的下表面中部，所述水平板的下表面固定连接有多个支撑弹簧的一端，每个所述支撑弹簧的另一端均贯穿减震装置的下表面并与承托板的上表面固定连接。

可选的，所述减震装置的两侧均开设有开口，两个所述开口相互平行，所述U型卡接件的一端固定安装在第二支撑板的上表面中部，所述U型卡接件的另一端贯穿减震装置的一侧的开口并位于减震装置的外部。

可选的，所述第二支撑板与第三支撑板同一水平面，所述连接板的两端分别固定安装在第二支撑板的一侧中部和第三支撑板的一侧中部。

可选的，所述第一支撑板的下表面和第三支撑板的上表面相互平行，所述第一支撑板的下表面与第三支撑板的上表面贴合连接。

可选的，所述支撑弹簧的数量不少于四个，相邻两个支撑弹簧之间的距离相等，所述支撑弹簧结构相同且相互平行。

可选的，所述开口的垂直高度大于U型卡接件的垂直高度，所述减震槽的垂直高度大于水平板的垂直厚度

(三)有益效果