[实用新型]一种钢模台车用作业窗

说明书

本实用新型公开了一种钢模台车用作业窗，包括作业窗面板和插销，作业窗面板面板底部与作业窗底框铰接，作业窗面板上设有插销固定环，插销固定环靠近作业窗面板竖向中心线一侧的上方或下方设有弹性卡子；插销为L型，由插接段和插销手柄构成；插接段可旋转的穿过插销固定环，并插入设置于作业窗一侧的固定筋板上的插孔内；插销手柄旋转至与作业窗面板时卡入弹性卡子内。本实用新型改变了传统作业窗固定方式，简化了作业窗开闭操作，减少了施工人员劳动强度。

技术领域

本实用新型涉及隧道施工技术领域，具体为一种钢模台车用作业窗。

背景技术

钢模台车是隧道二衬混凝土浇筑施工中常用设备，每台钢模台车包含12～24个作业窗，超大型隧道钢模台车作业窗数量甚至超过24个。施工过程中，开启需要浇筑层上部对应的钢模台车作业窗，浇筑完毕后，关闭作业窗，进行下一浇筑层施工。钢模台车使用工况恶劣，使用周期长，作业窗开闭频繁。对于关闭作业窗，通常采用螺栓螺母配压板的方式固定其位置，其开闭劳动强度大，操作麻烦。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型的目的在于提供一种能够简化作业窗开闭操作，减少施工人员劳动强度的钢模台车用作业窗。技术方案如下：

一种钢模台车用作业窗，包括作业窗面板和插销，作业窗面板面板底部与作业窗底框铰接，作业窗面板上设有插销固定环，插销固定环靠近作业窗面板竖向中心线一侧的上方或下方设有弹性卡子；插销为L型，由插接段和插销手柄构成；插接段可旋转的穿过插销固定环，并插入设置于作业窗一侧的固定筋板上的插孔内；插销手柄旋转至与作业窗面板时卡入弹性卡子内。

进一步的，所述弹性卡子顶部设有V型卡口，V型卡口下方设有口小肚大的U型卡位，U型卡位底部通过固定部固定于作业窗面板上。

更进一步的，所述作业窗面板上位于插接段后方处设有起限位作用的挡板。

更进一步的，所述作业窗面板上还设有用于开关作业窗的手柄管。

本实用新型的有益效果是：本实用新型改变了传统作业窗固定方式，简化了作业窗开闭操作，减少了施工人员劳动强度。

附图说明

图1为本实用新型钢模台车用作业窗的结构示意图。

图2为本实用新型钢模台车用作业窗中弹性卡子的结构示意图。

图3为本实用新型钢模台车用作业窗打开状态示意图。

图中：1-作业窗面板；2-固定筋板；3-作业窗加强筋；4-挡板；5-插销固定环；6-插销；7-弹性卡子；8-手柄管；9-活页板；10-定叶板；11-销轴。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步详细说明。如图1所示，一种钢模台车用作业窗，包括作业窗面板1和插销6，作业窗面板1面板底部与作业窗底框铰接，作业窗面板1上设有插销固定环5，插销固定环5靠近作业窗面板1竖向中心线一侧的上方或下方设有弹性卡子7；插销6为L型，由插接段和插销手柄构成；插接段可旋转的穿过插销固定环5，并插入设置于作业窗一侧的固定筋板2上的插孔内；插销手柄旋转至与作业窗面板1时卡入弹性卡子7内。

当环境恶劣时，作业窗面板1选用Q295GNH；一般环境，板材选用Q235B。

本实施例的弹性卡子7为专用半开弹性卡子，方便插销手柄卡入或取出弹性卡子。入图2所示，本实施例的弹性卡子7顶部设有V型卡口71，V型卡口71下方设有口小肚大的U型卡位72，U型卡位72底部通过固定部73固定于作业窗面板1上。

为了不使插销6从插销固定环内松脱，作业窗面板1上位于插接段后方处设有起限位作用的挡板4。为了方便操作，作业窗面板1上还设有用于开关作业窗的手柄管8。

关闭作业窗时，将插销6的插接段插入固定筋板2上的插卡内，插销手柄卡入弹性卡子7；开启作业窗时，将插销手柄取出弹性卡子7，推插销6到挡板，使插销6脱离固定筋板2的插孔，翻转开启作业窗，如图3所示。