[实用新型]一种差速器壳精车外圆防错系统

说明书

本实用新型公开了一种差速器壳精车外圆防错系统，包括数控车床、接近开关、开关支架、中间继电器、开关电源、数控车床自启动开关SB1和数控车床自动模式控制模块，接近开关的正极与开关电源的输出正极端子连接，接近开关的负极与开关电源的输出负极端子连接，接近开关的信号线与中间继电器的A1触点连接，中间继电器的A2触点与开关电源的输出正极端子连接，中间继电器的公共端与开关电源的火线端子连接，中间继电器的常开触点L2与数控车床自启动开关SB1的一端连接，数控车床自启动开关SB1的另一端与数控车床自动模式控制模块的一端连接，数控车床自动模式控制模块的另一端与开关电源的零线端子连接。本实用新型确保了装夹的正确性。

技术领域

本实用新型属于机械加工技术领域，涉及一种差速器壳精车外圆防错系统。

背景技术

汽车差速器壳精车轴承外圆，法兰止口外圆及端面加工，错误的装夹常常导致刀具与差速器壳外圆相撞从而撞坏夹具及数控车床，为此，如何防止错误的装夹工件变得越来越重要。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种差速器壳精车外圆防错系统。

本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

一种差速器壳精车外圆防错系统，包括数控车床、接近开关、开关支架、中间继电器、开关电源、数控车床自启动开关SB1和数控车床自动模式控制模块，接近开关通过开关支架安装在数控车床的待监测点，安装在待监测点的接近开关与正确安装位置的差速器壳的法兰感应连接，接近开关的正极与开关电源的输出正极端子连接，接近开关的负极与开关电源的输出负极端子连接，接近开关的信号线与中间继电器的A1触点连接，中间继电器的A2触点与开关电源的输出正极端子连接，中间继电器的公共端与开关电源的火线端子连接，中间继电器的常开触点L2与数控车床自启动开关SB1的一端连接，数控车床自启动开关SB1的另一端与数控车床自动模式控制模块的一端连接，数控车床自动模式控制模块的另一端与开关电源的零线端子连接。

进一步，待监测点距离正确安装位置的差速器壳的法兰外圆3—4毫米。

进一步，所述接近开关为NPN型接近开关。

进一步，所述开关电源采用DC24V直流电源

本实用新型在差速器壳未装夹或反向装夹时，接近开关未导通，中间继电器不通电，数控车床自启动开关SB1启动无效，数控车床不能启动加工程序，操作者必须重新正确装夹，才能启动数控车床加工，确保了装夹的正确性。

附图说明

图1是本实用新型较佳实施例的结构示意图。

图2是本实用新型较佳实施例的电路图。

图中：接近开关1，开关支架2，中间继电器3，差速器壳4，法兰5，开关电源6，数控车床自动模式控制模块7。

具体实施方式

本实用新型可以通过实用新型内容中说明的技术具体实施，通过对下面的实施例可以对本实用新型进行进一步描述，本实用新型的范围并不限于下述实施例。