[实用新型]便于收集火车/汽车采样机采样头顶部缩分弃样的装置

说明书

一种便于收集火车/汽车采样机采样头顶部缩分弃样的装置，包括盖布和伸缩装置；伸缩装置是柔性材质制成的，且成漏斗形状，设伸缩装置的较大开口是第一口，较小开口是第二口；第二口与盖布的通孔连接、且相通；第一口在盖布的顶面上方，且第一口的边缘连接有弹性环，第一口随弹性环的缩放而调节大小；第一口的边缘连接一拉绳的首端；在盖布的顶面上连接有拉绳孔道，拉绳孔道的数量与拉绳的数量对应；拉绳在拉绳孔道内；拉绳孔道的尾端开口上连接有卡眼；拉绳上沿长度方向连接有多个卡扣，卡扣与卡眼可拆卸连接；盖布的外缘连接有多个相同的支撑杆孔道，每个支撑杆孔道内穿有支撑杆；相邻两个支撑杆孔道之间留有间隙，在间隙位置的盖布边缘连接有T形连接器。

技术领域

本发明创造涉及弃料收集装置，具体是一种整体形状为圆形、中心开口尺寸可调节、端部带边板的可折叠式缩分弃样收集装置，可较为完整地收集火车/汽车采样机的采样头顶部缩分弃样。

背景技术

火车/汽车采样机初级采样机的采样头，其开口尺寸通常为200～400mm不等。采样原理为：采样头下降至煤车的煤面以下，进入采样头钢筒内的煤样通过其内部的螺旋给料装置提升至采样头顶部。采样头顶部设置了一个简易的缩分装置，煤样经缩分装置缩分成两份，其中一份为留样，通过留样口进入留样收集器中，另一份为弃样。因采样机未设置弃样收集器，只能直接通过弃样口沿采样头四周洒落至煤车中。

GB19494.3《煤炭机械化采样第3部分：精密度测定和偏倚试验》中规定：开展采样机缩分器偏倚试验时需收集经缩分器缩分后的全部弃样。对于火车/汽车采样机采样头顶部缩分器偏倚试验中弃样接取方式的选择，由于采样头顶部位置太高，且采样过程中采样头一直处于上升/下降的运行状态，无法直接从弃样出口位置直接接取，因此，只能采取人工在煤车上间接收集的方式。

传统的火车/汽车采样机采样头顶部缩分弃样收集方式如下：

(1)选取一块大小合适的雨布，在雨布中间裁剪一个比采样头直径稍大的孔洞。

(2)试验人员上煤车后，选取合适的采样点，在煤面上铺好雨布并将雨布洞口对准采样点。

(3)采样机调整至就地手动操作状态，人工操作采样头运行至雨布洞口上方合适位置后下降，同时人工调整雨布洞口位置，确保采样头安全穿过雨布洞口后进行采样。

(4)煤样通过采样头内部的螺旋给料装置送至缩分器部件进行缩分，缩分后的弃样洒落到雨布上，采样头下降到一定深度后上升并从雨布洞口出来，操作采样头使其远离采样点后，人工将雨布上的煤样转移至事先准备的容器中。

上述传统方法存在颇多缺陷及不足，主要体现在以下五个方面：

(1)雨布孔洞直径均大于采样头直径，雨布洞口与采样头之间存在一定的间隙，部分煤样将通过间隙洒落至煤车中，影响煤样收集的代表性。

(2)为确保采样头顺利穿过洞口，需要人工不断调整采样头或洞口位置，操作难度较大，且耗时较长。

(3)如果人工操作失误，采样头未对准洞口而直接下降了，采样头将穿到雨布上并将雨布卷入，雨布受到破坏，同时负责布置雨布的人员在拉扯雨布过程中存在机械伤害的风险。

(4)每台设备的采样头直径不等，需到达现场测量确认直径后临时制作对应的弃样收集装置，试验过程中雨布损坏后还需重新制作。

(5)临时制作的弃样收集装置为易耗品、易损坏，无法实现多次重复使用。

因此，要想将汽车/火车采样机采样头顶部缩分弃样全部收集非常困难。

发明内容

为了解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提出一种新的收集装置，具体如下：

一种便于收集火车/汽车采样机采样头顶部缩分弃样的装置，包括盖布和伸缩装置；