[实用新型]一种汽车座椅

说明书

本实用新型公开了一种汽车座椅，包括：座椅泡绵，所述座椅泡绵上设置有泡棉安装槽；导气层，设置于所述泡棉安装槽内；挠性垫层，为具有挠性特性的材料层，设置于所述座椅泡绵和所述导气层之间，且位于所述座椅泡绵的受力区域或布满在整个泡棉安装槽内。本实用新型提供的汽车座椅，在导气层和座椅泡棉之间增加了挠性垫层，该挠性垫层为具有挠性特性的材料层，在受力区域受力时，由于挠性垫层的挠性特点，可以分散局部的受力情况，避免座椅泡棉局部过度变形而阻塞风道的情况，保证风道导风顺畅。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，更具体地说，涉及一种汽车座椅。

背景技术

随着汽车技术的不断发展，使用者在汽车内部的时间也越来越长，以车为家的观念业逐步被人们认可。如何营造车内更为舒适的乘驾环境，尤其是在炎热的夏季如何有效的对于人体与汽车座椅接触部位营造凉爽的环境，是人们越来越关注的问题。

近年来，采用座椅空气调节通风装置的舒适系统作为车辆舒适技术的高端应用已渐趋为市场所认同。通过车体内部的风机动力模组对座椅内部的通风回路进行直接鼓风或者吸风的作用，其主动式的座椅制冷或者加热通风能够给乘坐者带来更为直接、快速的乘驾舒适感。

在已知的车辆通风系统中，B面型通风由于其强大的适应性得到了广大的应用。而采用一定占比凸起结构的吸塑板和三维精编织物作为导风层用来降低风阻的方式也逐渐成为主流。

上述通风系统的方式，容易受到局部过大挤压时泡棉变形后堵塞通道降低导风量的影响。

因此，如何解决过度受力情况下(例如靠背腰托部分，坐垫人体重心部分)，保证风道导风顺畅，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车座椅，以在过度受力情况下，保证风道导风顺畅。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车座椅，包括：

座椅泡绵，所述座椅泡绵上设置有泡棉安装槽；

导气层，设置于所述泡棉安装槽内；

挠性垫层，为具有挠性特性的材料层，设置于所述座椅泡绵和所述导气层之间，且位于所述座椅泡绵的受力区域或布满在整个所述泡棉安装槽内。

优选地，在上述汽车座椅中，所述导气层为具有一定若干凸起的吸塑板或者三维精编织物层。

优选地，在上述汽车座椅中，所述挠性垫层为塑料材料、橡胶材料、织物材料或钢板材料。

优选地，在上述汽车座椅中，所述挠性垫层由一块或多块组成。

优选地，在上述汽车座椅中，所述座椅泡绵为汽车坐垫上的泡棉。

优选地，在上述汽车座椅中，所述座椅泡绵为汽车靠背上的泡棉。

优选地，在上述汽车座椅中，所述座椅泡绵的受力区域为与靠背的腰托区域或者坐垫的人体臀压点的区域相对应的位置。

从上述的技术方案可以看出，本实用新型提供的汽车座椅，在导气层和座椅泡棉之间增加了挠性垫层，该挠性垫层为具有挠性特性的材料层，在受力区域受力时，由于挠性垫层的挠性特点，可以分散局部的受力情况，避免座椅泡棉局部过度变形而阻塞风道的情况，保证风道导风顺畅。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的汽车座椅的局部结构示意图。

其中，101为座椅泡绵，102为腰托，103为导气层，104为泡棉安装槽，105为挠性垫层。

具体实施方式