[实用新型]一种人工动力机械立体停车库有效
| 申请号: | 201820903407.9 | 申请日: | 2018-06-11 |
| 公开(公告)号: | CN208329768U | 公开(公告)日: | 2019-01-04 |
| 发明(设计)人: | 姜海林;姜凯文;石凯杰;杨晨 | 申请(专利权)人: | 淮阴工学院 |
| 主分类号: | E04H6/06 | 分类号: | E04H6/06 |
| 代理公司: | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 | 代理人: | 柏尚春 |
| 地址: | 223100 江苏省淮安市洪泽区东七街三号高*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 增力装置 换向 拉力装置 连杆组件 卷筒 滑移 联动 机械立体停车库 拉力系统 人工动力 停车系统 停车板 停车位 支撑柱 升降 本实用新型 动力方向 停车空间 装置使用 方向力 吊起 拉绳 放大 配合 | ||
本实用新型公开了一种人工动力机械立体停车库,包括单车拉力系统和升降停车系统;所述单车拉力系统包括阻力单车、换向增力装置以及卷筒拉力装置,所述阻力单车联动换向增力装置,所述换向增力装置连接卷筒拉力装置;所述升降停车系统包括支撑柱、拉力滑移连杆组件以及停车板,所述拉力滑移连杆组件固定在支撑柱上并与卷筒拉力装置连接联动,所述停车板与拉力滑移连杆组件连接联动。优点是:本装置使用阻力单车产生动力,通过对单车动力的放大配合拉绳将停车位吊起,以起到节省停车空间的目的;本装置的换向增力装置可以使单车的动力方向根据需求随意改变,使得往一个方向骑单车可以满足停车位上下时对两个方向力的需求。
技术领域
本实用新型涉及机械领域,尤其是涉及一种人工动力机械立体停车库。
背景技术
伴随着私家车数量的不断提升,中心商业区建设的大力推进,越来越多的资源也将靠拢和集聚,停车难、停车乱的问题愈演愈烈。再加上随着我国社会的经济发展,我们的生活越来越规律化,而身体状况越来越差,尤其是大城市里的上班族,他们整天生活都是围绕着工作进行,每天都是在办公室里渡过,没有多余的时间去运动健身。
现有的立体停车库有很多种,如垂直升降类、堆垛式立体停车库,但大多数立体停车库都是占地面积大、结构复杂,故障高和造价高等。
实用新型内容
实用新型目的:为了克服背景技术的不足,本实用新型公开了一种通过使用阻力单车健身时产生的动力配合齿轮调节使得停车位升降的人工动力机械立体停车库。
技术方案:本实用新型所述的人工动力机械立体停车库,包括单车拉力系统和升降停车系统;所述单车拉力系统包括阻力单车、换向增力装置以及卷筒拉力装置,所述阻力单车联动换向增力装置,所述换向增力装置连接卷筒拉力装置;所述升降停车系统包括支撑柱、拉力滑移连杆组件以及停车板,所述拉力滑移连杆组件固定在支撑柱上并与卷筒拉力装置连接联动,所述停车板与拉力滑移连杆组件连接联动。
人为利用阻力单车提供动力,经过换向增力装置将单车动力速度减缓,使力“放大”,再使得卷筒拉力装置转动,从而带动拉力滑移连杆组件在支撑柱上上下运动,以此使得停车板可以根据需要上下移动,且换向增力装置可满足双向运转的需求,即停车板上移变成下移时无需调整阻力单车的骑行方向。
进一步的,所述阻力单车的一车轮为第一带轮;所述换向增力装置包括相互平行设置的第一转轴、第二转轴、第三转轴和第四转轴,以上转轴均设置在封闭箱体内,并可以自身转动,所述第一转轴上设有第二带轮和第一齿轮,该第二带轮的直径远小于第一带轮的直径,所述第一带轮与第二带轮通过带轮联动,所述第二转轴上依次间隔设有第二齿轮、第三齿轮和第四齿轮,所述第二齿轮与第一齿轮啮合传动,所述第三转轴上设有第五齿轮,所述第五齿轮与第三齿轮啮合传动,所述第四转轴上设有第六齿轮,所述第六齿轮通过第四转轴的轴向横移与第四齿轮或第五齿轮啮合,即当第六齿轮与第四齿轮啮合传动时便与第五齿轮分离,将第四转轴横移至第六齿轮与第五齿轮啮合传动时便与第四齿轮分离,以此达到动力变向的目的。
进一步的,为使第四转轴更易轴向横移,即便于调整动力方向,在所述第四转轴上设有手动横移杆。
进一步的,所述卷筒拉力装置包括卷筒架、可在卷筒架上转动的卷筒以及卷在卷筒上的拉绳;所述卷筒与第一转轴轴端互相拼接,所述拉绳固定端固定在卷筒上,拉力端延伸开。卷筒架起到固定作用,卷筒可在第四转轴的驱动下在卷筒架上灵活转动,通过对拉绳的卷起起到对拉力滑移连杆组件的拉升。
进一步的,所述卷筒与第一转轴轴端拼接端设有双向式棘轮,使得当卷筒双向运动时,均可以起到止退的安全作用。
进一步的,所述拉力滑移连杆组件包括设置在支撑柱上的滑轨、设置在滑轨上滑移连杆以及与滑移连杆固定的吊板连杆,所述滑移连杆与拉绳的拉力端连接联动。
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