[实用新型]一种减震电动自行车车架

说明书

本实用新型公开了一种减震电动自行车车架，包括连接管，通过缓冲装置使得电动自行车车架具有上下缓冲减震效果，电动自行车在行驶过程中受到颠簸后，车架受到冲击力，与此同时坐垫受到向下的冲击力，从而第三伸缩杆受到收缩，使得滑座与滑槽底部的间距缩小，因此第二弹簧受到压缩，从而对坐垫起到缓冲作用，通过减震装置使得电动自行车的急停或突然启动时起到很好的减震缓冲效果，在电动自行车急停时，由于惯性作用导致电动自行车整体有向前的冲击力，电动自行车突然启动时，通过支架与支撑柱之间的减震装置以相同的方式进行减震，通过减震装置提高了电动自行车水平方向的减震效果。

技术领域

本实用新型涉及一种自行车车架，具体是一种减震电动自行车车架。

背景技术

自行车已经成为当前人们日常出行的必备用具之一，随着人们生活水平的提高以及健康绿色出行理念的深入人心，自行车在人们的生活中扮演着日益重要的角色。将自行车电动化、小型化、进行可折叠收纳式设计是当前自行车的发展方向，小型化的电动折叠自行车便于收纳和移动，可作为汽车伴侣随车行动，解决短途骑行的需求。现有的电动自行车车架一般结构复杂，减震效果差而导致骑行舒适度差；另一方面，电动自行车只具备上下减震缓冲的功能而不具备水平方向的减震，使得电动自行车在急停或突然启动时由于惯性的作用使得电动自行车车架的稳定性差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种减震电动自行车车架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种减震电动自行车车架，包括连接管，所述连接管由固定管、第一转动管和第二转动管组成，且固定管、第一转动管和第二转动管依次固定连接；所述固定管与前支架的一端固定连接，且前支架的另一端与前叉套管的一侧壁固定连接；所述第一转动管上套接有转动连接的转动环，且转动环的上表面固定连接有垂直设置的支撑柱，支撑柱的上表面开设有垂直设置的滑槽，所述滑槽通过缓冲装置与坐垫的下表面连接；所述前支架的上方设有水平设置的横梁，横梁的一端与支撑柱的前侧壁固定连接，横梁的另一端通过减震装置与前叉套管侧壁连接；所述第二转动管上套接有转动连接的转动环，且转动环的表面固定连接有后支架的一端，所述后支架的另一端通过相同的减震装置与支撑柱的后侧壁连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述缓冲装置由滑座、第三伸缩杆和第二弹簧，所述滑槽内滑动连接有滑座，且滑座的下表面固定连接有两个对称设置的第三伸缩杆，所述第三伸缩杆的垂直设置，且第三伸缩杆的另一端与滑槽的内底壁固定连接，两个所述第三伸缩杆上均串有第二弹簧，第二弹簧的一端与滑座的下表面固定连接，第二弹簧的另一端与滑槽的内底壁固定连接，所述滑座的顶部延伸出滑槽并与坐垫的下表面固定连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述减震装置由连接座、第一伸缩杆、连接板、滑轨、滑块、第一弹簧、固定片、转动杆、第二伸缩杆和固定套组成，所述连接座固定安装在前叉套管的侧壁，连接座另一侧面通过第一伸缩杆与连接板的一侧壁固定连接，且连接板的另一侧壁与横梁的一端固定连接，所述第一伸缩杆的上下两侧的连接座上固定安装有两个对称设置的滑轨，且滑轨贯穿滑块并与滑块滑动连接，所述滑轨上串有第一弹簧，第一弹簧的一端与滑轨的一端支架固定连接，第一弹簧的另一端与滑轨远离第一伸缩杆的一侧面固定连接，所述第一伸缩杆靠近连接板的两侧壁焊接有两个对称设置的固定片，且固定片与转动杆的一端转动连接，转动杆的另一端与滑块的顶部转动连接,所述连接座的上下两侧端面均水平安装有第二伸缩杆，且第二伸缩杆的伸展端与固定在连接板上下端面的固定套相互卡合。

作为本实用新型进一步的方案：所述横梁为镀锌管。

作为本实用新型进一步的方案：所述后支架呈V型。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：