[实用新型]一种复合材料汽车机盖

说明书

本实用新型公开一种复合材料汽车机盖，包括机盖外板和机盖内板，机盖内板固定在机盖外板的下端，机盖外板的前端边缘向下突出形成第一翻边，机盖外板的后端边缘向下弯折形成第二翻边，机盖外板的两侧边缘向下弯折形成第三翻边，且第三翻边的下端向外弯折，用于与相配合的汽车机盖翼子板形成间隙配合，本实用新型提供的一种复合材料汽车机盖，不需要使用传统机盖包边，成本低，操作简单，且将翻边底端易出现工艺问题的边藏于翼子板水平视角的下边，机盖美观效果好。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别是涉及一种复合材料汽车机盖。

背景技术

目前，整车轻量化的不断发展，复合材料在汽车上应用越来越多，一些需要用传统工艺制造的零部件，逐渐被复合材料结构所替代。发动机盖是最醒目的车身构件，是购买者经常要观察的部件之一，发动机盖内外板的连接方式及翻边的结构尤其重要，传统的钣金结构翻边是在模具的作用下，将坯料的外边缘冲压制成竖立边，然后进行包边而得到的。由于钢材本身密度的限制，形状需要做尽量平缓，厚度太小容易产生刚性不足缺陷，金属材质密度大影响产品轻量化性能，而且焊接工艺操作复杂，易产生焊缝等缺陷，影响产品外观，在轻量化方面不能进一步实现突破，而且冲压模具的成本较高，冲压完成后也必定会产生多余的边角料，导致了制造成本的浪费。当前，发动机盖内、外板正逐渐采用复合材料结构，复合材料的强度可以和钣金一样甚至更好的性能，而复合材料一般不能像钣金一样进行包边，由于造型的原因，若使用传统机盖包边，机盖侧边与翼子板配合翻边裸露在视野范围内，影响美观。

因此，提供一种成本低，操作简单，且外形美观的复合材料汽车机盖是目前亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种成本低，操作简单，且外形美观的复合材料汽车机盖，以解决上述现有技术存在的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：

本实用新型提供一种复合材料汽车机盖，包括机盖外板和机盖内板，机盖内板固定在机盖外板的下端，机盖外板的前端边缘向下突出形成第一翻边，机盖外板的后端边缘向下弯折形成第二翻边，机盖外板的两侧边缘向下弯折形成第三翻边，且第三翻边的下端向外弯折，用于与相配合的汽车机盖翼子板形成间隙配合。

可选地，机盖外板和机盖内板分别一次性注塑成型。

可选地，第一翻边的横截面为椭圆状结构。

可选地，第一翻边的横截面为水滴状结构。

可选地，第二翻边的横截面为长方形结构。

可选地，机盖外板和机盖内板采用超声波焊接和胶挤粘结的方式固定。

可选地，第一翻边、第二翻边和第三翻边倒圆角处理。

可选地，第二翻边与汽车外板的夹角为90度。

本实用新型相对于现有技术取得了以下技术效果：

本实用新型提供的一种复合材料汽车机盖，不需要使用传统机盖包边，成本低，操作简单，且将翻边底端易出现工艺问题的边藏于翼子板水平视角的下边，机盖美观效果好。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型中一种复合材料汽车机盖外表面结构示意图；

图2为本实用新型中一种复合材料汽车机盖的A-A剖面结构示意图；

图3为本实用新型中一种复合材料汽车机盖的B-B剖面结构示意图；