[实用新型]一种飞机发动机轴类零件用限位爪结构

说明书

本实用新型提供了一种飞机发动机轴类零件用限位爪结构，其包括限位爪，限位爪包括第一限位杆，第一限位杆具有相对的第一端部和第二端部，第一端部处折弯形成第二限位杆，第二端部处折弯形成第三限位杆，第一限位杆、第二限位杆和第三限位杆构成Z字形限位爪，第一限位杆和第二限位杆之间的折弯处铰接第一安装杆上，第一安装杆上还铰接有两安装板，第二限位杆上连接有第一杆体，两安装板上分别铰接有两爪片，两爪片同时铰接于第二安装杆上，第三限位杆的端部延伸至第二安装杆的外表面上，爪片上连接有第二杆体。本实用新型相较于现有技术可以适应复杂爪片结构的限位，对安装、使用和维护爪片和限位结构更为便利。

技术领域

本实用新型涉及一种飞机发动机轴类零件吊装工具，具体而言，涉及一种飞机发动机轴类零件用限位爪结构。

背景技术

在针对飞机发动机所使用的轴类零件的加工时，需要使用吊具来完成吊装作业。传统的吊具主要由多个爪片以及安装杆和限位部件所组成，其通常包括了两个弧形爪片所组成，并且这类爪片还需要进行包胶处理，爪片开合过程中通过限位部件进行限位。

传统技术中，通过都是在安装杆等上安装限位杆，在外侧对爪片实现限位，但是针对一些结构较为复杂的爪片结构，例如X形的爪片结构，势必需要安装较多根限位杆才能实现限位作用，无论在安装还是使用或者说后期的维护上，都比较麻烦。

实用新型内容

鉴于此，本实用新型提供了一种可以适应复杂爪片结构限位的飞机发动机轴类零件用限位爪结构。

为此，本实用新型提供了一种飞机发动机轴类零件用限位爪结构，其包括限位爪，限位爪包括第一限位杆，第一限位杆具有相对的第一端部和第二端部，第一端部处折弯形成第二限位杆，第二端部处折弯形成第三限位杆，第一限位杆、第二限位杆和第三限位杆构成Z字形限位爪，第一限位杆和第二限位杆之间的折弯处铰接第一安装杆上，第一安装杆上还铰接有两安装板，第二限位杆上连接有第一杆体，两安装板上分别铰接有两爪片，两爪片同时铰接于第二安装杆上，第三限位杆的端部延伸至第二安装杆的外表面上，爪片上连接有第二杆体。

进一步地，上述第一限位杆的宽度由第一端部向第二端部逐渐变宽。

进一步地，上述第二限位杆为V形限位杆。

进一步地，上述第三限位杆为形成于第二端部上的凸条。

进一步地，上述第三限位杆和第一限位杆之间折弯处的内侧面形成弧形面、外侧面形成锥形面，弧形面匹配第二安装杆的外表面。

本实用新型所提供的一种飞机发动机轴类零件用限位爪结构，其相较于现有技术主要具有以下优点：利用Z字形结构的限位爪的结构设计，一端与两安装板的铰接处进行铰接，另一端与两爪片的铰接处进行限位配合，适应这类双X形结构的爪片安装结构，并且随着爪片结构的开合进行位置的变化，从而利于对爪片的铰接处的开合角度实现限位，从而有效地利用一个限位结构对X形爪片结构进行限位，适应复杂爪片结构的限位，对安装、使用和维护爪片和限位结构更为便利。

附图说明

通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本实用新型的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：

图1为本实用新型实施例提供的一种飞机发动机轴类零件用限位爪结构的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的一种飞机发动机轴类零件用限位爪结构的安装示意图。

具体实施方式