[实用新型]一种航空障碍灯

说明书

本实用新型公开了一种航空障碍灯，底座上设有底座连接筒，底座连接筒与第一外壳底部内壁装配固定；第一外壳上设有第一外壳装配筒，第一外壳装配筒底部、外侧设有外壳限位环，且第一外壳内部通过第一外壳隔板分割成第一安装腔和第二安装腔；控制器出电端通过另一导线与光源连接导电；第二外壳内侧通过第二外壳隔板分割为两部分，且第二外壳隔板上设有装配盲槽、第一导线筒；第二螺栓穿过装配封闭端后与连接凸起装配固定；压紧槽与灯罩的固定圈装配，且固定圈底面通过第二密封圈与压紧槽底面压紧密封；第一螺栓穿过第二装配盲槽后与压盖装配固定，压盖与第二外壳之间设有空气对流孔；散热器上设置有反光器，散热器上、反光器底部外侧设有光源。

技术领域

本实用新型涉及一种航空障碍灯。

背景技术

航空障碍灯（Aviation Obstruction light）又称助航灯光设备是标识障碍物的特种灯具，隶属于助航灯光设备行业，航空障碍灯是其座下的灯种范围。为了与一般用途的照明灯有所区别，航空障碍灯不是常亮着而是闪亮，低光强航空障碍灯为常亮，中光强航空障碍灯与高光强航空障碍灯为闪光，闪光频率不低于每分钟20次，不高于每分钟60次。航空障碍灯的作用就是显示出构筑物的轮廓，使飞行器操作员能判断障碍物的高度与轮廓，起到警示作用。

由于航空障碍灯对较远的飞机进行警示，其亮度要求较高，因此发热量也比较大，同时要求满足MH/T 6012-2015标准，因此对其结构要求又比较严格，而目前主要是通过光源+反射器进行配光，但是目前的这种结构偏复杂，成本较高。

因此，申请人提出一种航空障碍灯，其散热效果好且结构简单，其配光曲线满足MH/T 6012-2015标准，可取国家民航证书及国际ICAO证书。

实用新型内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种航空障碍灯。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种航空障碍灯，底座，所述的底座上设有底座连接筒，所述的底座连接筒与第一外壳底部内壁装配固定；

所述的第一外壳上设有第一外壳装配筒，所述的第一外壳装配筒底部、外侧设有外壳限位环，且第一外壳内部通过第一外壳隔板分割成第一安装腔和第二安装腔；

所述的第一外壳隔板通过第一连通孔将第一安装腔和第二安装腔连通，导线一端与外部电源连通导电，另一端穿过导线密封塞后进入第二安装腔，然后穿过第一连通孔后与控制器进电端连接导电以为控制器提供电能；

所述的控制器出电端通过另一导线穿过第一导线筒、第二导线筒后与光源进电端连接导电；

所述的第一外壳装配筒外壁与第二外壳底部的第三外壳装配筒内壁装配固定；

所述的第二外壳内侧通过第二外壳隔板分割为两部分，且第二外壳隔板上设有装配盲槽、第一导线筒；

所述的第二导线筒设置在散热器上，所述的散热器上还设有固定凸起、连接凸起、装配凸起、压紧槽，第二螺栓穿过装配封闭端后与连接凸起装配固定；

所述的压紧槽与灯罩的固定圈装配，且固定圈底面通过第二密封圈与压紧槽底面压紧密封；

所述的装配凸起上设有第二装配盲槽，第一螺栓穿过第二装配盲槽后与压盖装配固定，所述的压盖底面与第二外壳之间设有空气对流孔；

所述的散热器顶面上设置有反光器，所述的散热器上、反光器底部外侧设有光源。

优选地，所述的底座连接筒与第一外壳底部内壁通过螺纹旋合装配固定，且底座连接筒与第一外壳底部内壁之间通过第一壳体密封圈密封。

优选地，所述的第一外壳隔板位于第二安装腔的端面上设有第一隔板安装凸起，第五螺栓穿过恒流源上的安装孔后与第一隔板安装凸起装配固定以将恒流源固定在第一隔板安装凸起上。