[实用新型]封堵头

说明书

本实用新型公开了一种封堵头，其用于连接到燃油加热器的燃烧机构上，封堵头包括本体，本体上开设有排烟通道和进气通道；排烟通道与燃烧机构的燃烧室的尾端连通以用于将燃烧室内的烟气排出；进气通道与燃烧机构的燃烧室的头端连通以用于为燃油的燃烧提供空气；其中：排烟通道的延伸方向与进气通道的延伸方向不同以使进入排烟通道的烟气为进入进气通道的空气预热。由于排烟通道与进气通道之间进行交错，使得排烟通道内的携带有大量热量的烟气能够为进气通道内的空气进行预热，不但降低了烟气的温度，并且使经预热的空气以较高温度进入燃烧室与燃油混合，从而改善了点火条件，提高了热量的利用率。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其设置一种用于为汽车的发动机加热的加热器中的封堵头。

背景技术

东北、华北和西北等寒冷地区冬季汽车低温启动困难，对发动机损害大，通常采用燃油加热器升温来解决这一问题。

现有技术中的燃油加热器通常包括汽化机构、燃烧机构、鼓风机构以及换热机构。其中，汽化机构用于使燃油汽化，燃烧机构用于使汽化的燃油在燃烧室中燃烧，鼓风机构用于为燃烧室提供空气，换热机构用于将燃烧产生的热量提供为所要加热的目标物(如，发动机)。

申请人在安装、维修、或使用现有技术中的上述燃油加热器时，发现该加热器中至少存在以下缺点：

1、用于与燃油混合的空气温度较低，使得燃烧条件较差。

2、燃烧所产生的烟气携带较多热量排入大气，造成了能量的浪费。

3、烟气的排出口附近的零件温度很高，使得零件经常超过其能够承受的极限温度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种封堵头。

为此，本实用新型所采用的技术方案是：

一种封堵头，其用于连接到燃油加热器的燃烧机构上，所述封堵头包括本体，所述本体上开设有排烟通道和进气通道；所述排烟通道与所述燃烧机构的燃烧室的尾端连通以用于将所述燃烧室内的烟气排出；所述进气通道与所述燃烧机构的燃烧室的头端连通以用于为燃油的燃烧提供空气；其中：

所述排烟通道的延伸方向与所述进气通道的延伸方向不同以使进入所述排烟通道的烟气为进入所述进气通道的空气预热。

优选地，所述本体呈筒状；所述排烟通道自所述本体的内壁贯通至所述本体的外壁；所述进气通道自所述本体的一个端面贯通至所述本体的另一端面。

优选地，所述排烟通道包括多个，多个所述排烟通道周向布置；所述进气通道包括多个，多个所述进气通道周向布置，且相邻两个排烟通道之间具有一个进气通道。

优选地，所述本体包括内筒以及形成于所述内筒外的外筒，所述外筒与所述内筒之间形成有环状空间，所述内筒与所述外筒之间设置有多个分割条块，多个所述分割条块将所述环状空间分割成多个所述进气通道，所述排烟通道贯穿所述分割条块。

优选地，所述排烟通道在垂直于其延伸方向上的截面呈“子弹头”型。

优选地，相邻两个所述分割条块之间所限定的所述进气通道在垂直于其延伸方向的截面呈“鼓”形。

优选地，位于所述进气通道进口一端的本体上设置有封堵于所述本体的内孔的碗状底壳。

优选地，位于所述进气通道出口一端的本体上形成有收口内孔。

优选地，位于所述进气通道出口一端的本体上形成有用于与所述燃烧机构对接的止口。

优选地，位于所述进气通道进口的一端的所述本体的外筒凸出于所述内筒。