[实用新型]一种用于轮毂铸造的气压增压装置

说明书

本实用新型提供了一种用于轮毂铸造的气压增压装置，包括：进气增压支路，进气增压支路包括储气罐、进气增压管和进气增压控制单元，储气罐用于储存以及提供压缩气体，进气增压控制单元连接在进气增压管上；储液斗，储液斗安装在铸造模具的上模上，铸造模具中形成轮毂铸造型腔，储液斗与铸造模具之间形成与轮毂铸造型腔相连通的金属液储存室；金属液储存室与储气罐通过进气增压管相连接；排气泄压支路，排气泄压支路包括排气泄压管和排气泄压控制单元，排气泄压管连接在进气增压管上靠近储液斗的一端上；排气泄压控制单元连接在排气泄压管上。本实用新型的气压增压装置，结构简单、能实现高压铸造、提高轮毂铸造品质、降低轮毂铸件的废品率。

技术领域

本实用新型涉及加压设备技术领域，尤其涉及一种用于轮毂铸造的气压增压装置。

背景技术

轮毂是汽车的重要零部件，而轮毂毛坯的好坏对轮毂的品质有较大的影响；目前，重力铸造和低压铸造使用较为普遍，但受设备限制所能施加压力有限，在较低压力下成型结晶凝固，一般适用生产的中低压铸造的压力仅为0.9～1.2KGF/㎝²，而加大压力则存在升液管裂开、炉体易发生爆炸的安全隐患。在低压力的限制下，结晶凝固过程补缩不充分，铸造出的产品存在组织疏松、针孔、渣孔、气孔等缺陷。

实用新型内容

因此，鉴于上述问题，本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种结构简单、能实现高压铸造、提高轮毂铸造品质、降低轮毂铸件的废品率的用于轮毂铸造的气压增压装置。

本实用新型解决上述技术问题技术的技术方案如下：本实用新型提供的一种用于轮毂铸造的气压增压装置，包括：

进气增压支路，所述进气增压支路包括储气罐、进气增压管和进气增压控制单元，所述储气罐用于储存以及提供压缩气体，进气增压控制单元连接在所述进气增压管上；

储液斗，所述储液斗安装在铸造模具的上模上，所述铸造模具中形成轮毂铸造型腔，所述储液斗与铸造模具之间形成与轮毂铸造型腔相连通的金属液储存室；所述金属液储存室与所述储气罐通过进气增压管相连接；

排气泄压支路，所述排气泄压支路包括排气泄压管和排气泄压控制单元，所述排气泄压管连接在所述进气增压管上靠近所述储液斗的一端上；所述排气泄压控制单元连接在所述排气泄压管上。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的用于轮毂铸造的气压增压装置施加高压于上模设置有储液斗，所述储液斗与铸造型腔之间形成用于储存金属液的金属液储存室，向铸造型腔内的铸件进行补缩的向铸造型腔内注入金属液，金属液储存室中填充有金属液，浇注完成后，通过所述气压增压装置向所述金属液储存室内的金属液施加高压，所述金属液储存室内的金属液在高压气体施压下向铸造型腔内的铸件进行充分补缩，克服低压力的限制下，结晶凝固过程补缩不充分，铸造出的产品存在组织疏松、针孔、渣孔、气孔等缺陷，提高轮毂的品质，也降低铸件的废品率。

另外，在上述实施例中的用于轮毂铸造的气压增压装置的基础上，本实用新型还可以做如下改进，还可以具有如下附加技术特征。

进一步，所述进气增压控制单元包括压力控制阀和电磁阀一，所述压力控制阀和所述电磁阀一依次连接在进气增压管上，所述电磁阀一与时间继电器相连接，所述时间继电器与控制模块相连接；所述压力控制阀根据储液斗内的压力是否达到设定值，控制补偿进气使得所述储液斗内的压力达到设定值并保持恒定，便于实现不同冷却时间段的加压需求，且能确保平稳加压。

进一步，所述进气增压控制单元还包括单向阀一，所述单向阀一连接在所述储液斗与电磁阀一之间的进气增压管上；有利于排气泄压。

进一步，所述进气增压管包括分流管和集流管，所述分流管的入口与所述储气罐的出气口相连接，所述集流管的出气口通过连接管与所述储液斗相连接；