[实用新型]减震滑步车

说明书

本实用新型提供了一种减震滑步车，涉及滑步车技术领域，解决了现有的滑步车没有减震系统或者减震系统较差的技术问题。该减震滑步车包括车架和轮架，车架与轮架转动连接，车架与轮架转动连接位置的周围存在缓冲结构，缓冲结构包括与车架连接的第一凸块、与轮架连接的第二凸块，减震滑步车滑行过程中第一凸块与第二凸块两者相抵接，第一凸块与第二凸块至少其中之一为弹性件，弹性件能吸收减震滑步车在滑行中颠簸产生的震动能量。本实用新型用于减少滑步车的震动改善滑步车使用者的使用体验。

技术领域

本实用新型涉及滑步车技术领域，尤其是涉及一种减震滑步车。

背景技术

滑步车，又叫平衡滑步车，是一项适合儿童生长发育、锻炼平衡能力的户外运动。2-5岁的宝宝骨骼、肌肉、韧带等组织器官正处于发育的黄金时期，大脑将动作指令发给小脑，小脑去协调骨骼、肌肉、韧带等身体组织配合运动的协调能力，也正在处于发育的黄金时期。在此时期正是宝宝练习并掌握平衡感的关键时期。骑滑步车的好处有：简单易上手，让孩子迅速建立自信，为将来骑自行车打下基础；有效提高幼儿的平衡能力，促进小脑的发育；帮助婴幼儿有效加强腿部肌肉锻炼，使腿型修长，促进长高。

本申请人发现现有技术至少存在以下技术问题：现有的滑步车没有减震系统或者减震系统较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供减震滑步车，以解决现有技术中存在的现有的滑步车没有减震系统或者减震系统较差的技术问题。本实用新型提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的减震滑步车，包括车架和轮架，所述车架与所述轮架转动连接，所述车架与所述轮架转动连接位置的周围存在缓冲结构，所述缓冲结构包括与车架连接的第一凸块、与轮架连接的第二凸块，所述减震滑步车滑行过程中所述第一凸块与所述第二凸块两者相抵接，所述第一凸块与所述第二凸块至少其中之一为弹性件，所述弹性件能吸收所述减震滑步车在滑行中颠簸产生的震动能量。

进一步，所述车架包括横梁和后立管，所述轮架为后轮架，所述后立管的下端同所述后轮架转动连接且其转动轴与后轮的轮轴相平行。

进一步，所述后立管与所述第一凸块可拆卸固定连接，所述第一凸块为弹性件，所述第二凸块与所述后轮架固定连接，所述第一凸块与所述第二凸块可拆卸固定连接。

进一步，所述后轮架包括U型架体，所述架体开放的一端与后轮转动连接，所述架体封闭的一端设有两个凸耳，两个所述凸耳同所述后立管的下端转动连接。

进一步，所述架体的两臂之间还设有连接桥，所述连接桥上设有第二凸块，所述第二凸块同所述第一凸块可拆卸连接。

进一步，所述第二凸块与所述第一凸块接触部的表面积大于所述第一凸块与所述第二凸块接触部的表面积。

进一步，所述第一凸块包括连接柱和连接套筒，所述连接套筒与所述连接柱为分体式结构，所述连接套筒能套设在所述连接柱上并滑动至卡合部位，所述连接套筒与所述后立管可拆卸固定连接，所述连接柱与所述第二凸块可拆卸固定连接。

进一步，所述连接柱的上端周向上设有卡合凸缘，所述连接套筒套一端设有卡合环，所述连接套筒能套设在所述连接柱上后所述卡合凸缘与所述卡合环相卡合配合。

进一步，所述连接柱的横截面中央设有通孔，螺丝能穿过所述通孔并与所述第二凸块上的螺孔相配合将所述连接柱固定在所述第二凸块上；所述后立管的中部设有凸起，所述连接套筒与所述凸起通过所述连接套筒内的内螺纹与所述凸起上的外螺纹可拆卸固定连接。

进一步，所述第一凸块能够更换成刚性件，所述刚性件的规格和尺寸与所述弹性件相同，更换所述刚性件后的所述减震滑步车能在竞速时使用。