[实用新型]一种用于公路桥梁桩基的加固装置

说明书

本实用新型公开了一种用于公路桥梁桩基的加固装置，包括桩基柱，所述桩基柱的下端外侧设置有固定套环，所述固定套环与桩基柱通过螺钉进行固定连接，所述固定套环的一端设置有伸缩加固杆，所述伸缩加固杆的一端设置有伸缩杆槽，所述伸缩杆槽开设在桩基柱上，所述伸缩加固杆与桩基柱通过伸缩杆槽进行滑动连接；通过设计在桩基柱上的转动加固杆和伸缩加固杆，在安装桩基柱的时候，通过下压滑动套环，使与桩基柱平行的转动加固杆下压为与桩基柱垂直，使转动加固杆和伸缩加固杆插入到周围的泥土当中对桩基柱进行加固，通过增加桩基柱与周围泥土的接触面积从而增加桩基柱的稳定型，防止桩基柱长时间被水流冲击出现不稳的现象。

技术领域

本实用新型属于公路桥梁桩基技术领域，具体涉及一种用于公路桥梁桩基的加固装置。

背景技术

桥梁基础是桥梁结构物直接与地基接触的最下部分，是桥梁下部结构的重要组成部分。承受基础传来的荷载的部一部分地层则称为地基。地基与基础受到各种荷载后，其本身将产生应力和变形，为了保证桥梁的正常使用和安全，地基和基础必须具有足够的强度和稳定性，变形也应在容许范围之内。随着经济和交通运输事业的发展，公路桥梁不断兴建，公路桥梁桩基是整个公路桥梁的基础，如果公路桥梁桩基出现问题，则整个公路桥梁的稳定性以及安全性都会降低，甚至会发生严重的安全事故。

现有的用于公路桥梁桩基的加固装置在使用的时候，水流对桥梁桩基形成的冲击力，随着时间的推移，使桥梁桩基稳定性降低，进而破坏桥梁桩基的结构，使整个桥梁存在安全隐患其稳定性会有所下降的问题，为此我们提出一种用于公路桥梁桩基的加固装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于公路桥梁桩基的加固装置，以解决上述背景技术中提出的现有的用于公路桥梁桩基的加固装置在使用的时候，水流对桥梁桩基形成的冲击力，随着时间的推移，使桥梁桩基稳定性降低，进而破坏桥梁桩基的结构，使整个桥梁存在安全隐患其稳定性会有所下降的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于公路桥梁桩基的加固装置，包括桩基柱，所述桩基柱的下端外侧设置有固定套环，所述固定套环与桩基柱通过螺钉进行固定连接，所述固定套环的一端设置有伸缩加固杆，所述伸缩加固杆的一端设置有伸缩杆槽，所述伸缩杆槽开设在桩基柱上，所述伸缩加固杆与桩基柱通过伸缩杆槽进行滑动连接，所述伸缩加固杆的另一端设置有转动加固杆，所述伸缩加固杆与转动加固杆通过转轴进行转动连接，所述转动加固杆的一端设置有转动块，所述转动块的一侧设置有滑动套环，所述转动块与滑动套环通过焊接进行固定连接，所述转动加固杆与滑动套环通过转轴进行转动连接，所述滑动套环与桩基柱通过滑槽进行滑动连接，所述滑动套环的一侧固定连接连接杆，所述桩基柱的上端外侧设置有固定底座，所述固定底座通过螺栓安装在地面上，所述固定底座的上表面设置有固定柱，所述固定柱的一侧设置有支撑杆，所述支撑杆的两端分别与固定底座和固定柱通过螺钉进行固定连接。

优选的，所述转动加固杆、伸缩加固杆、固定套环和滑动套环组成一组加固器，多组加固器等距排列在桩基柱的下端并通过连接杆进行连接，所述连接杆的两端分别与上下两组中的滑动套环通过螺栓进行固定连接，且加固器安装在地面以下。

优选的，所述固定套环的外侧设置有与连接杆相匹配的导向槽。

优选的，所述固定柱的内侧设置有内孔，且内孔的直径与滑动套环的外侧直径加转动块的俯视宽度总和相同。

优选的，所述转动加固杆的长度与伸缩杆槽的长度相同，伸缩加固杆的长度为转动加固杆长度的一点二倍，转动加固杆的厚度是转动加固杆长度的零点二倍，且伸缩加固杆的一端设置有限位板。