[实用新型]一种排气管连接总成

说明书

本实用新型提供了一种排气管连接总成，包括进气管、排气管和穿设于所述进气管与所述排气管连接处的连接卡箍，所述连接卡箍包括卡带、内连接板、外连接板和垫片，所述垫片外层为石墨层，所述垫片设于所述内连接板内壁和所述进气管与所述排气管连接处外壁之间，所述外连接板设于所述内连接板外壁，所述卡带紧固于所述外连接板外壁。本实用新型通过将外层为石墨层的垫片分别紧贴于进气管与排气管连接处外壁和内连接板，同时外连接板紧贴内连接板并通过卡带进行紧固，在提高了紧凑性而提高其空间布置的同时，很好地增强了连接总成结构的气密性，避免高温气体泄漏以解决对零部件造成损坏的问题。

技术领域

本实用新型涉及车辆排气管领域，尤其涉及一种排气管连接总成。

背景技术

汽车排气系统作为汽车运行的重要组成部分，其重要功能是将发动机燃烧的废气排除下车体到车外。但排气系统由于生产、装配、拆卸、运输等原因限制，需要分成多段，而分段后的各排气管之间的连接结构也必须保证良好的气密性，以使之不能产生较大的泄露，否则会造成高温气体过多吹到周边零部件而致使零部件表面温度过高失效。

目前大部分车型上使用的排气管连接结构均为法兰连接，且中间带有不锈钢的密封垫，但是在底盘布置空间日益紧凑的情况下，此种连接由于结构尺寸较大，根本没法实施，因此只能在部分车型上使用；此外，使用卡箍连接结构会使得气密性较弱，而导致其在要求气密性比较高的地方无法使用，故也只应用于密封性能要求不那么严格的车型中，且目前大多是通过更改车身结构、牺牲周边零部件的方式增大空间，但若是改用法兰连接，则会给整车布置、成本方面带来额外的负担。

实用新型内容

有鉴于此，有必要提供一种分段后排气管既能够小空间布置同时也能保证良好气密性的排气管连接总成。

本实用新型提供了一种排气管连接总成，包括进气管、排气管和穿设于所述进气管与所述排气管连接处的连接卡箍，所述连接卡箍包括卡带、内连接板、外连接板和垫片，所述垫片的外层为石墨层，所述垫片设于所述内连接板内壁和所述进气管与所述排气管连接处外壁之间，所述外连接板设于所述内连接板外壁，所述卡带紧固于所述外连接板外壁。

进一步地，所述卡带壁部上的设有沿轴向延伸的开口，所述开口两端分别设有平行的第一翻边，所述第一翻边上设有供紧固件穿过的安装孔。

进一步地，所述卡带的两端周向及所述开口的两端轴向设有第二翻边。

进一步地，所述内连接板的壁部设有轴向延伸的第一豁口，所述外连接板上设有轴向延伸的第二豁口，所述第一豁口与所述第二豁口错开布设。

进一步地，所述第一豁口位于所述内连接板中间部分的宽度小于所述第一豁口位于所述内连接板两端的部分的宽度。

进一步地，所述第二豁口的宽度大于所述第一豁口位于所述内连接板两端的部分的宽度。

进一步地，所述内连接板的中部设有环状的第一凸起，所述内连接板的两端分别设有第三翻边，所述第三翻边与所述第一凸起的侧边之间形成两个凹槽。

进一步地，所述外连接板还包括与所述第一凸起对应的第二凸起，所述第一凸起内嵌于在所述第二凸起背面形成的凹陷，所述第二凸起内壁抵接于所述第一凸起外壁，所述外连接板的两端抵接于所述凹槽的内壁。

进一步地，所述垫片为环形板，所述垫片抵接于所述第一凸起背面形成的凹陷内。

进一步地，所述垫片的壁部上设有轴向延伸的缺口，所述缺口的宽度小于所述第一豁口位于所述内连接板中间部分的宽度，所述第一豁口分别与所述缺口、所述第二豁口错开布设。