[实用新型]尾门内拉手

说明书

本实用新型公开了一种尾门内拉手，包括拉手本体，还包括两个固定基座，所述拉手本体的两端分别通过连接件安装在所述基座上；所述拉手本体的手握部为弧形，其两端设有第一安装孔；所述固定基座包括固定部和连接部，所述固定部固定在尾门钣金上，所述连接部设有第二安装孔；所述连接件包括销轴，所述销轴同时穿过所述第一安装孔和所述第二安装孔，将所述拉手本体和所述固定基座安装在一起。本实用新型能够通过螺钉与尾门钣金固定，安装牢固可靠；且结构简单，安装方便。

技术领域

本实用新型涉及汽车上的零部件，特别是一种尾门内拉手。

背景技术

尾门内拉手是汽车尾门的重要组成部分，一般设置在尾门底部，方便尾门的关闭。

现有技术中，采用盒状的尾门内拉手，其通过两侧卡脚与尾门钣金固定，对尾门钣金开孔尺寸要求较高,开孔尺寸较大时,尾门内拉手卡接不牢,容易脱落；开孔较小时,则尾门内拉手装不上。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种尾门内拉手，以解决现有技术中的技术问题，它能够通过螺钉与尾门钣金固定，安装牢固可靠；且结构简单，安装方便。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下的技术方案：

一种尾门内拉手，包括拉手本体，还包括两个固定基座，所述拉手本体的两端分别通过连接件安装在所述基座上；

所述拉手本体的手握部为弧形，其两端设有第一安装孔；

所述固定基座包括固定部和连接部，所述固定部固定在尾门钣金上，所述连接部设有第二安装孔；

所述连接件包括销轴，所述销轴同时穿过所述第一安装孔和所述第二安装孔，将所述拉手本体和所述固定基座安装在一起。

前述的尾门内拉手，优选地，所述拉手本体为注塑件。

前述的尾门内拉手，优选地，所述第一安装孔为长圆孔。

前述的尾门内拉手，优选地，所述手握部的顶面与侧面的连接处设有圆角。

前述的尾门内拉手，优选地，所述圆角的半径为6.5mm。

前述的尾门内拉手，优选地，所述拉手本体包括金属芯轴和聚酯包层，且所述拉手本体与所述固定基座连接的部位为金属材质。

前述的尾门内拉手，优选地，所述固定部设有固定孔，环绕所述固定孔设置定位凸台；

所述连接部包括两个支耳，在所述支耳上设置所述第二安装孔，所述拉手本体安装在两个所述支耳之间。

前述的尾门内拉手，优选地，所述固定孔和所述第二安装孔均为台阶孔。

前述的尾门内拉手，优选地，所述连接件还包括两个具有内螺纹的销套，所述销轴的一端具有与所述销套螺接的外螺纹，另一端具有与所述第二安装孔匹配的销轴帽。

与现有技术相比，本实用新型提供的尾门内拉手，通过在拉手本体的两端设置固定基座，使得该尾门内拉手可以采用螺钉、销钉(或其它紧固件)与尾门钣金进行固定，其安装更加牢固可靠；且结构简单，安装方便，对尾门钣金的精度要求相对较低；另外，拉手本体的两端结构相同，所以固定基座可以在两端通用，增强该固定基座的通用性，缩短了模具开发周期，节省了开发成本。

附图说明

图1是本实用新型提供的尾门内拉手的结构示意图；

图2是本实用新型提供的尾门内拉手的使用状态示意图；

图3是拉手本体的结构示意图；

图4是固定基座的结构示意图。

附图标记说明：