[实用新型]阀门执行器及阀门结构有效
| 申请号: | 201820847638.2 | 申请日: | 2018-06-01 |
| 公开(公告)号: | CN208804310U | 公开(公告)日: | 2019-04-30 |
| 发明(设计)人: | 韦金温;欧宏松;莫军 | 申请(专利权)人: | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | F16K31/12 | 分类号: | F16K31/12;F16K31/44 |
| 代理公司: | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 | 代理人: | 胡海国 |
| 地址: | 545007 广西壮*** | 国省代码: | 广西;45 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 直线伸缩驱动装置 驱动杆 阀门执行器 阀门结构 本实用新型 传动连接 连接阀门 扇形气缸 直线伸缩 地连接 第一端 阀门轴 驱动力 伸缩件 力臂 转动 驱动 | ||
本实用新型公开了一种阀门执行器及阀门结构,包括:直线伸缩驱动装置,所述直线伸缩驱动装置包括本体以及可直线伸缩地连接于所述本体的伸缩件;驱动杆件,所述驱动杆件的第一端用于连接阀门轴,所述驱动杆件的第二端与所述直线伸缩驱动装置传动连接,以能够通过所述直线伸缩驱动装置驱动所述驱动杆件带动所述阀门轴转动。该阀门执行器能够解决扇形气缸执行机构力臂短所需驱动力大的技术问题。
技术领域
本实用新型涉及阀门工具,具体地,涉及一种阀门执行器和包括该阀门执行器的阀门结构。
背景技术
气缸执行机构可以有效的对阀门的开关实现频繁的切换,因此在工业生产中得到了越来越多的运用。现有技术中,主要是利用扇形气缸执行机构通过驱动轴扁位与阀门轴U型槽连接,通过扭力驱动开关阀门。此种执行机构中,由于力臂短,需要的驱动力大,扇形气缸执行机构驱动轴扁位与阀轴U型槽易磨损,导致阀门开关不到位故障频繁。同时,由于动作时无减速缓冲装置,在驱动阀门开关时振动大,更加加剧了U型槽的损耗,导致扇形气缸执行机构维护频次高、成本高。此种扇形气缸执行机构设计寿命为10万次,折合只能使用1年,使用寿命短。
因此,有必要设计一种新型的阀门执行器,以至少克服或缓解上述缺陷。
实用新型内容
本实用新型的主要目的是提供一种阀门执行器,该阀门执行器旨在解决现有技术中扇形气缸执行机构力臂短、所需驱动力大的技术问题。
为实现上述目的,本实用新型提供一种阀门执行器,包括:
直线伸缩驱动装置,所述直线伸缩驱动装置包括本体以及可直线伸缩地连接于所述本体的伸缩件;
驱动杆件,所述驱动杆件的第一端用于连接阀门轴,所述驱动杆件的第二端与所述直线伸缩驱动装置传动连接,以能够通过所述直线伸缩驱动装置驱动所述驱动杆件带动所述阀门轴转动。
优选地,所述驱动杆件包括彼此连接的杆部和套筒部,所述套筒部用于套装所述阀门轴,所述杆部与所述直线伸缩驱动装置传动连接。
优选地,所述驱动杆件连接所述套筒的端部厚于所述驱动杆件连接所述直线伸缩驱动装置的端部。
优选地,所述直线伸缩驱动装置为气缸或液压缸。
优选地,所述气缸的缸体或液压缸的缸体连接有用于调节所述缸体内气压的气压自动调节装置。
优选地,所述伸缩件为所述气缸或液压缸的活塞杆,所述活塞杆的伸出端形成有U型结构,所述驱动杆件的第二端铰接于所述U型结构且位于所述U型结构形成的开口中。
优选地,所述U型结构包括彼此间隔设置的第一翼板和第二翼板,所述驱动杆件的第二端通过安装在所述第一翼板和所述第二翼板中的转轴铰接于所述U型结构。
此外,本实用新型还提供一种阀门结构,所述阀门结构包括阀门轴安装板和安装于所述阀门轴安装板的阀门轴,其中,所述阀门结构还包括上述阀门执行器,所述驱动杆件的第一端连接于所述阀门轴。
优选地,所述阀门结构还包括连接于所述阀门轴安装板的第一侧板和连接于所述第一侧板的第二侧板,所述直线伸缩驱动装置铰接于所述第二侧板。
优选地,所述阀门结构还包括连接在所述第一侧板和所述第二侧板之间的三角板。
本实用新型的技术方案中,由于驱动杆件第一端与阀门轴连接,驱动杆件第二端与直线伸缩驱动装置传动连接,通过直线伸缩驱动装置的伸缩件沿直线做伸缩运动,将驱动力通过驱动杆件传递给阀门轴,带动阀门轴转动,控制阀门开关。本方案结构简单,可以通过选取较长的驱动杆件获得较大的力臂,从而减小驱动阀门轴力臂所需的驱动力。此方案尤其适用于工厂废气处理系统进出口风管风阀中。
附图说明
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