[实用新型]一种液压式往复杆汽车装配输送线

说明书

本实用新型涉及汽车加工装配领域，具体是一种液压式往复杆汽车装配输送线，还包括多个升降装置，多个升降装置通过横梁总成连接，横梁总成上安装有往复输送机构，多个升降装置间设有支撑底座。本实用新型能实现往复式输送，定位精度高，提高输送的效率，提高装配的自动化水平，适合输送汽车整机或者其它较重设备，用于汽车装配时，仍能保持较高的精度，有利于实现装配的自动化和无人化作业，同时将固定式装配与强制间歇流水装配相结合，大大降低装配生产线负载，减少设备维修次数，降低生产线运营维护成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车加工装配领域，具体是指一种液压式往复杆汽车装配输送线。

背景技术

汽车产品(包括整车及总成等)的装配是汽车产品制造过程中最重要工艺环节之一。是把经检验合格的数以百计、或数以千计的各种零部件按着一定的技术要求组装成整车及发动机、变速器等总成的工艺过程。

汽车流水线装配按照动作方式可以分为：固定式装配，自由流水装配，强制连续流水装配，强制间歇流水装配，模块化装配等。

强制间歇流水装配，即装配对象在某种输送机(即装配输送线)上按着一定的生产节拍间歇地从一个工位到下一个工位，直到完成汽车产品的装配工作。这种装配型式的生产节拍等于装配输送线把装配对象从某个工位运送到下一个工位的时间加上在工位的停留时间，即工位工人的操作时间。在这种情况下，希望装配输送线的运行速度越快越好，以减少浪费掉的时间。由于受到多种条件的制约，输送线的速度在3～5米/分比较合适。

强制间歇流水装配有较多的优点：装配对象随着输送线一起从一个工位到另一个工位时，工人是不工作的，当装配对象随着输送停留在某个工位时工人才进行装配作业，也就是此时装配工人与装配对象是相对静止的，这对于确保产品的装配质量、及采用高效专用设备自动化装配机提供了条件。故这种装配机组织形式在大批量汽车产品生产中及装配精度要求较高汽车产品(总成)装配中较多地采用。

但是，强制间歇流水装配也存在着不足，在汽车装配流水线上，汽车的重力完全由输送线支撑，装配生产线越长，生产线负载越大，整个输送线支撑钢架越多，同时汽车的重力也会对输送线的传动机构造成磨损，长时间工作后设备维修频率增加，增大生产线运营维护成本，同时现有的汽车装配流水线适合人工装配或者半自动化装配，不适合自动化程度较高的装配。

实用新型内容

基于以上问题，本实用新型提供了一种液压式往复杆汽车装配输送线。本实用新型能实现往复式输送，定位精度高，提高输送的效率，提高装配的自动化水平，适合输送汽车整机或者其它较重设备，用于汽车装配时，仍能保持较高的精度，有利于实现装配的自动化和无人化作业，同时将固定式装配与强制间歇流水装配相结合，大大降低装配生产线负载，减少设备维修次数，降低生产线运营维护成本。

为解决以上技术问题，本实用新型采用的技术方案如下：

一种液压式往复杆汽车装配输送线，还包括多个升降装置，多个升降装置通过横梁总成连接，横梁总成上安装有往复输送机构，多个升降装置间设有支撑底座。

在本实用新型中，待装配的汽车放到第一个工位，装配完成后，升降装置工作，横梁总成、往复输送机构升起，往复输送机构托起汽车，然后往复输送机构移动，把往复输送机构上的汽车输送到下一个工位，然后升降装置降下，带动横梁总成、往复输送机构下降，汽车落在支撑底座上，往复输送机构移动，使其恢复到原始工位，以此循环往复，把汽车依次输送到下一个工位。本实用新型能实现往复式输送，定位精度高，提高输送的效率，提高装配的自动化水平，适合输送汽车整机或者其它较重设备，用于汽车装配时，仍能保持较高的精度，有利于实现装配的自动化和无人化作业，同时将固定式装配与强制间歇流水装配相结合，大大降低装配生产线负载，减少设备维修次数，降低生产线运营维护成本。