[实用新型]明挖矩形隧道内预制拼装式人行步道

说明书

本实用新型涉及一种地下明挖矩形隧道工程中的人行步道，特别是一种明挖矩形隧道内预制拼装式人行步道，其结构要点在于，由复数个预制的人行步道板依序拼接而成；每个人行步道板的板体上部为板面，板面为长方形构造，板体下部横向和纵向各设置有一贯通的凹形槽，横向和纵向的两凹形槽相交呈十字构造并将板体下部分隔成四个支撑座，该四个支撑座通过砂浆找平砌筑在隧道底面上。本实用新型实现了找平、人行步道及散水盲沟三合一效果；施工便捷、施工效率高，整洁美观；同时人行步道贯通左右排水沟并形成排水盲沟的方案也大大提高了排水效果。

技术领域

本实用新型涉及一种地下明挖矩形隧道工程中的人行步道，特别是一种明挖矩形隧道内预制拼装式人行步道。

背景技术

现有的钢筋混凝土明挖矩形隧道或综合管廊内部，为了满足人员检修及形成纵向排水沟的需求，一般都需要对底部的结构进行找平，找平的方式多采用素混凝土满铺密室。一般的做法是采用C20或C25的素砼，从各类投料孔口处泵送至顶管内，随后从投料孔口运送至隧道区间中部再逐步倒退浇筑至洞口处。这种边投料浇筑边找平施工的方式在隧道内形成一整体式的实心走道，走道两侧设置两条纵向排水沟。

上述技术方案存在如下问题：

（1）浇筑所需要的混凝土方量比较大，由投料孔口运输至所需要浇捣垫层处需要耗费较大的人力、物力，而且随着隧道区间长度的增加效率急剧下降；同时满铺密室的素砼方量较大，延米需要0.2m³/m，在隧道内内运输难度大。

（2）一般垫层的混凝土强度都不超过C25，在现场填筑过程中，常常发生因振捣不足而产生后续运行过程中的混凝土逐步剥落的现场，剥落的混凝土又变成碎屑或粉尘堵塞顶管内的散水通道，造成小范围积水，影响观感。

（3）采用现浇的走道结构，需要较长的垫层材料运输、浇筑、找平及养护的时间，影响现场施工工期。

发明内容

本实用新型的目的在于根据现有技术的不足之处而提供一种施工便捷、有效缩短施工工期、提高施工效率、排水效果好、整洁美观的明挖矩形隧道内预制拼装式人行步道。

本实用新型的目的是通过以下途径来实现的：

明挖矩形隧道内预制拼装式人行步道，其结构要点在于，由复数个预制的人行步道板依序拼接而成；每个人行步道板的板体上部为板面，板面为长方形构造，板体下部横向和纵向各设置有一贯通的凹形槽，横向和纵向的两凹形槽相交呈十字构造并将板体下部分隔成四个支撑座，该四个支撑座通过砂浆找平砌筑在隧道底面上。

所述的预制人行步道板根据隧道内各参数设定尺寸大小，然后在工厂批量预制生产，随后运送到现场，采用砂浆找平砌筑在隧道内，逐一拼装组成人行步道，而拼接的人行步道两侧为隧道排水沟。由于预制人行步道板上部为板面，下部镂空为左右、前后十字贯通，板体正视和侧视均为一倒凹形结构，因此砌筑后，左右连通两边的排水沟，而前后贯通为排水盲沟，下部的镂空满足隧道内积水的自由流通的需求。这样，由于人行步道采用预制的拼装板拼接而成，因此可与隧道建设同步进行，大大缩短了工期，同时拼装施工便捷、施工效率高，整洁美观；同时人行步道贯通左右排水沟并形成排水盲沟的方案也大大提高了排水效果。

本实用新型可以进一步具体为：

所述板面的前后侧沿各设置有一宽口凹槽，相邻两个人行步道板拼接后，其中一人行步道板后侧的宽口凹槽与另一人行步道板前侧的宽口凹槽拼合形成一缝隙间隔。

所述缝隙间隔用于满足板面上水的渗漏和稳定变化时的混凝土板纵向的热胀冷缩变形。

所述板面的上表面或者分布有斜形浅槽，或者分布有凸点。

所述斜形浅槽和凸点均是用于防滑处理。