[实用新型]一种用于主隧道的支护装置有效
| 申请号: | 201820801271.0 | 申请日: | 2018-05-28 |
| 公开(公告)号: | CN208236450U | 公开(公告)日: | 2018-12-14 |
| 发明(设计)人: | 叶蕾;张树祺;程永龙;朱雷;王杜娟 | 申请(专利权)人: | 中铁工程装备集团有限公司 |
| 主分类号: | E21D23/00 | 分类号: | E21D23/00;E21D23/04;E21D23/08 |
| 代理公司: | 郑州优盾知识产权代理有限公司 41125 | 代理人: | 张绍琳;栗改 |
| 地址: | 450016 河南省*** | 国省代码: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 立柱 本实用新型 底部平台 弧形支撑架 主隧道 支护装置 支护 盾构机 可伸缩装置 工程成本 固定设置 可伸缩的 隧道施工 支撑作用 中心对称 上端 支撑 立架 下端 穿过 隧道 回收 施工 | ||
1.一种用于主隧道的支护装置,包括底部平台(1),其特征是:底部平台(1)上中心对称固定设置有若干排立架,每个立架包括至少一个立柱(3),立柱(3)的上端与上弧形支撑架(11)固定连接,立柱(3)的下端穿过底部平台(1)并与下弧形支撑架(12)固定连接,立柱(3)为可伸缩装置I。
2.如权利要求1所述的一种用于主隧道的支护装置,其特征是:所述可伸缩装置I包括外套筒I(6)和内套筒I(7),内套筒I(7)相对外套筒I(6)可伸缩,内套筒I(7)包括内套筒上节(71)和内套筒下节(72),内套筒上节(71)和内套筒下节(72)之间设有伸缩驱动装置I(16),所述伸缩驱动装置I(16)为液压缸或气压缸,底部平台(1)上开设有供内套筒下节(72)向下穿过的通孔,外套筒I(6)下部通过法兰固定在底部平台(1)上。
3.如权利要求1或2所述的一种用于主隧道的支护装置,其特征是:相邻立柱(3)之间采用横梁(4)固定连接,最外侧的立柱(3)中部固定设有横向伸出的侧梁(8),侧梁(8)为可伸缩装置II,最外侧的立柱(3)通过侧梁(8)分别与前弧形支撑架(13)和后弧形支撑架(14)固定相连,上弧形支撑架(11)、下弧形支撑架(12)、前弧形支撑架(13)和后弧形支撑架(14)均处于同一平面内。
4.如权利要求3所述的一种用于主隧道的支护装置,其特征是:所述可伸缩装置II包括外套筒II(9)和内套筒II(10),外套筒II(9)与外套筒I(6)固定连接,外套筒II(9)内安装有伸缩驱动装置II(18),伸缩驱动装置II(18)为气压缸或液压缸,内套筒II(10)一端与伸缩驱动装置II(18)连接,内套筒II(10)另一端与后弧形支撑架(14)固定连接。
5.如权利要求1所述的一种用于主隧道的支护装置,其特征是:底部平台(1)上设有盾构机通道(15),盾构机通道(15)的底端密封,盾构机通道(15)处于对称设置的立架中间。
6.如权利要求5所述的一种用于主隧道的支护装置,其特征是:底部平台(1)上沿中心对称设有槽口,所述槽口处于立架内侧,盾构机通道(15)包括盾构机支架(151)、盾构机支架底座(152)和盾构机支撑管片(153),盾构机支架底座(152)安装在槽口内,盾构机支撑管片(153)安装在盾构机支架底座(152)上,盾构机支架底座(152)和槽口所形成的空间内固定设有盾构机支架驱动装置(19),盾构机支架驱动装置(19)为液压缸或气压缸,盾构机支架驱动装置(19)的活塞朝向盾构机支架(151)的顶部。
7.如权利要求1所述的一种用于主隧道的支护装置,其特征是:底部平台(1)下部设有轮对(2)。
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