[实用新型]空中巴士的车轮总成

权利要求书

1.一种空中巴士的车轮总成，包括两个相互对应设置的轴承支座(1)，其特征在于，所述的轴承支座(1)分别固定设置在轮体固定板(2)下方，且所述的轮体固定板(2)通过周向转动调节结构(3)和设置在车厢底部的转盘固定板(4)相连，一根车轴(5)依次穿设于轴承支座(1)内，且所述的车轴(5)通过转动安装结构(6)和轴承支座(1)相连，所述的车轴(5)上依次套设有位于两个轴承支座(1)之间的碟刹盘体(7)和车轮体(8)，且所述的车轮体(8)周向具有和位于车厢下方的导轨支架上的铁轨体相匹配的轮槽(81)，且所述的车轴(5)两端分别贯穿于轴承支座(1)并延伸至轴承支座(1)外侧，且所述的车轴(5)至少一端连接有驱动轴法兰(9)。

2.根据权利要求1所述的空中巴士的车轮总成，其特征在于，所述的转动安装结构(6)包括设置在轴承支座(1)上的台阶孔(61)，所述的车轴(5)穿设于台阶孔(61)内且在台阶孔(61)和车轴(5)之间设有转动轴承(62)。

3.根据权利要求2所述的空中巴士的车轮总成，其特征在于，所述的车轴(5)和碟刹盘体(7)之间、车轴(5)与驱动轴法兰(9)之间分别通过键连接方式相连。

4.根据权利要求1或2或3所述的空中巴士的车轮总成，其特征在于，所述的碟刹盘体(7)的直径大小和车轮体(8)的外径大小相同。

5.根据权利要求4所述的空中巴士的车轮总成，其特征在于，所述的周向转动调节结构(3)包括均呈圆环形且相互转动套接相连的转盘外圈(31)和转盘内圈(32)，所述的转盘外圈(31)位于转盘内圈(32)的周向外侧，所述的轮体固定板(2)和转盘外圈(31)固定相连，所述的转盘内圈(32)和转盘固定板(4)固定相连。

6.根据权利要求4所述的空中巴士的车轮总成，其特征在于，所述的转盘内圈(32)周向内侧具有若干调节齿牙(33)，且所述的轮体固定板(2)上设有与转盘内圈(32)周向内侧相连的贯穿孔(34)。