[实用新型]一种电动滑板车驱动结构

说明书

本实用新型公开了一种电动滑板车驱动结构，包括车把、箱体、隔板和车轮，所述车把的下方设置有伸缩杆，所述斜杆的下方设置有支撑板，且支撑板的下方设置有第一固定块，所述箱体的上方设置有箱盖，且箱体的内部上方设置有蓄电池，所述蓄电池的左侧设置有竖板，且竖板的左侧设置有弹簧，所述隔板的下方设置有固定板，且固定板的左侧设置有风扇，所述车轮的右侧设置有第二固定块，且第二固定块的内部设置有固定杆，所述固定杆的右侧设置有孔洞，且孔洞的内部设置有横杆，并且横杆的右侧设置有电机。该电动滑板车驱动结构，能够进行自由的拆卸与组装，能够进行缓震，对蓄电池加以固定，能够对整体装置进行降温。

技术领域

本实用新型涉及电动滑板车技术领域，具体为一种电动滑板车驱动结构。

背景技术

随着科技现代化步伐的不断迈进，越来越多的人开始使用各种代步工具，市面上出现了很多种车子，比如电动平衡自行车，但针对现有的驱动结构来讲，仍然存在着很多不足之处，比如不能够进行自由的拆卸与组装，不能够进行缓震，对蓄电池加以固定，不能够对整体装置进行降温，因此，我们提出一种电动滑板车驱动结构，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动滑板车驱动结构，以解决上述背景技术提出的目前常用的电动滑板车驱动结构不能够进行自由的拆卸与组装，不能够进行缓震，对蓄电池加以固定，不能够对整体装置进行降温的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动滑板车驱动结构，包括车把、箱体、隔板和车轮，所述车把的下方设置有伸缩杆，且伸缩杆的右侧设置有斜杆，所述斜杆的下方设置有支撑板，且支撑板的下方设置有第一固定块，并且第一固定块的下方设置有支撑杆，所述箱体的上方设置有箱盖，且箱体的内部上方设置有蓄电池，所述蓄电池的左侧设置有竖板，且竖板的左侧设置有弹簧，所述隔板的下方设置有固定板，且固定板的左侧设置有风扇，所述车轮的右侧设置有第二固定块，且第二固定块的内部设置有固定杆，所述固定杆的右侧设置有孔洞，且孔洞的内部设置有横杆，并且横杆的右侧设置有电机。

优选的，所述车把在伸缩杆的上方为升降结构，且伸缩杆、斜杆与支撑板构成三角形结构。

优选的，所述支撑杆与第一固定块构成转动结构，且支撑杆的横截面呈“L”字型。

优选的，所述竖板与箱体构成弹性结构，且竖板关于蓄电池的中轴线对称设置有4个。

优选的，所述隔板与箱体的连接方式为卡槽连接，且隔板与风扇为一体化结构。

优选的，所述固定杆与第二固定块的连接方式为螺纹连接，且固定杆与横杆的连接方式为固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该电动滑板车驱动结构，能够进行自由的拆卸与组装，能够进行缓震，对蓄电池加以固定，能够对整体装置进行降温；

1.设置有固定杆、第二固定块、隔板和固定板，通过固定杆和第二固定块能够对车轮与整体之间进行自由的拆卸与组装，且将隔板和固定板进行拆卸，能够对电机进行检查维修；

2.设置有竖板和弹簧，通过弹簧的伸缩能够对电池进一步固定，防止其不稳定，发生晃动，避免其遭受损伤；

3.设置有风扇，能够对工作中的电机进行降温，防止其因温度过高而影响使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型侧面剖切结构示意图；

图2为本实用新型正面结构示意图；

图3为本实用新型箱体内部结构示意图；

图4为本实用新型图1中A处放大结构示意图。