[实用新型]侧向爬升的交通系统有效
| 申请号： | 201820768668.4 | 申请日： | 2018-05-22 |
| 公开（公告）号： | CN208602479U | 公开（公告）日： | 2019-03-15 |
| 发明（设计）人： | 王鑫敏;张敏;武长虹;司小伟 | 申请（专利权）人： | 中建空列（北京）科技有限公司 |
| 主分类号： | B61B3/02 | 分类号： | B61B3/02;B61B13/00;E01B2/00;E01B29/04;B66D3/08;B66D1/28 |
| 代理公司： | 北京瀚仁知识产权代理事务所(普通合伙) 11482 | 代理人： | 宋宝库;周春梅 |
| 地址： | 100083 北京市海淀区成*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 爬升 轨道 本实用新型 侧向 轨道单元 交通系统 低海拔 高海拔 地形地貌 路堤 路堑 方向横向 轨道横向 交通设备 列车运行 驱动装置 隧道建设 第一端 原有的 最大化 列车 转运 承载 隧道 延伸 移动 保证 建设 | ||
1.一种侧向爬升的交通系统，其特征在于，所述交通系统包括：
高海拔轨道，其设置在高海拔位置，用于承载列车行走；
低海拔轨道，其设置在低海拔位置，用于承载列车行走；
爬升轨道，其第一端与所述高海拔轨道对接，第二端与所述低海拔轨道对接；
轨道单元，其能够承载列车并沿所述爬升轨道的延伸方向移动，以及选择性地与所述高海拔轨道或所述低海拔轨道对接。
2.根据权利要求1所述的侧向爬升的交通系统，其特征在于，所述高海拔轨道包括与所述轨道单元匹配的第一接合位，所述轨道单元滑动到所述爬升轨道的第一端时嵌入所述第一接合位，并因此与所述高海拔轨道对接。
3.根据权利要求2所述的侧向爬升的交通系统，其特征在于，所述低海拔轨道包括与所述轨道单元匹配的第二接合位，所述轨道单元滑动到所述爬升轨道的第二端时嵌入所述第二接合位，并因此与所述低海拔轨道对接。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的侧向爬升的交通系统，其特征在于，所述轨道单元上设置有驱动装置，所述驱动装置用于驱使所述轨道单元沿所述爬升轨道的延伸方向横向移动。
5.根据权利要求4所述的侧向爬升的交通系统，其特征在于，所述驱动装置包括驱动连接的动力单元和行走轮，所述动力单元能够驱动所述行走轮在所述爬升轨道上行走，并因此驱动所述轨道单元移动。
6.根据权利要求5所述的侧向爬升的交通系统，其特征在于，所述动力单元包括电机。
7.根据权利要求5所述的侧向爬升的交通系统，其特征在于，所述行走轮是齿轮，所述爬升轨道沿其延伸方向设置有与所述齿轮相啮合的齿条。
8.根据权利要求7所述的侧向爬升的交通系统，其特征在于，所述爬升轨道包括两条平行设置的轨道，并且至少一条轨道上设置有所述齿条。
9.根据权利要求1至3中任一项所述的侧向爬升的交通系统，其特征在于，所述列车是悬挂式空铁。
10.根据权利要求1至3中任一项所述的侧向爬升的交通系统，其特征在于，所述高海拔轨道、所述低海拔轨道和所述爬升轨道都通过多根立柱固定到地基上。
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