[实用新型]一种过盈密封减震汽车拉索有效
| 申请号: | 201820755049.1 | 申请日: | 2018-05-21 |
| 公开(公告)号: | CN208221325U | 公开(公告)日: | 2018-12-11 |
| 发明(设计)人: | 肖铁良 | 申请(专利权)人: | 张家港正汇汽车配件有限公司 |
| 主分类号: | F16C1/10 | 分类号: | F16C1/10;F16C1/14;F16C1/26 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 215628 江苏省苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 拉索 索芯 减震 过盈密封 阻尼装置 条纹 护管 汽车 活塞 均匀分布状态 画架 本实用新型 负载效率 技术要点 内部固定 内部设置 压缩活塞 圆柱结构 出端口 摩擦 | ||
1.一种过盈密封减震汽车拉索,包括拉索(1)、阻尼装置(2)和索芯(3),索芯(3)包括楞条纹(304),楞条纹(304)固定连接在索芯(3)的外表面,其特征是:拉索(1)的外表面固定连接有阻尼装置(2),拉索(1)的内部固定连接有索芯(3),拉索(1)的外表面固定连接有接出端口(103),拉索(1)的内表面固定连接有钢索(104),钢索(104)的外表面固定连接有护管(107),索芯(3)的外表面固定连接有外缠绕钢丝(301)。
2.根据权利要求1所述的一种过盈密封减震汽车拉索,其特征是:拉索(1)远离接出端口(103)的一侧固定连接有接入端口(102),接入端口(102)的外表面固定连接有钢圈(101),且钢圈(101)嵌套在接入端口(102)上,并且钢圈(101)的外表面设有防滑纹。
3.根据权利要求1所述的一种过盈密封减震汽车拉索,其特征是:护管(107)的外表面固定连接有VC材料外套(106),VC材料外套(106)的外表面紧密贴合有保护涂层(105),且保护涂层(105)的外表面光滑。
4.根据权利要求1所述的一种过盈密封减震汽车拉索,其特征是:阻尼装置(2)的外表面固定连接有马蹄铁末端(202),阻尼装置(2)远离马蹄铁末端(202)的一侧固定连接有夹具(201),且设置有两个夹具(201)。
5.根据权利要求1所述的一种过盈密封减震汽车拉索,其特征是:阻尼装置(2)的内部固定连接有导环(203),导环(203)的内部固定连接有填充材料(204)。
6.根据权利要求5所述的一种过盈密封减震汽车拉索,其特征是:阻尼装置(2)靠近导环(203)的外表面固定连接有圆缸(206),导环(203)靠近圆缸(206)的一侧固定连接有活塞(205),且活塞(205)呈圆柱结构。
7.根据权利要求1所述的一种过盈密封减震汽车拉索,其特征是:索芯(3)的外表面固定连接有植绒层(302),且植绒层(302)紧密覆盖在外缠绕钢丝(301)的外表面,并且植绒层(302)的外表面设有均匀密布的绒毛。
8.根据权利要求1所述的一种过盈密封减震汽车拉索,其特征是:阻尼装置(2)的外表面固定连接有外壁(207),楞条纹(304)的内表面固定连接有尼龙内衬层(303)。
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