[实用新型]一种双工位汽车玻璃热弯装置

说明书

一种双工位汽车玻璃热弯装置，包括机架、加热机构、热弯机构和控制机构，加热机构设置在机架内中间上部，热弯机构设置在机架内加热机构的下部，控制机构设置在机架的后部；所述的热弯机构由左右相同的两个热弯箱连接构成，热弯箱成矩形结构，热弯箱的下部设置有滚轮，热弯箱的上部为敞开，热弯箱的内壁上设置有隔热棉，热弯箱的前面上设置有观察孔，观察孔的外部设置有观察门，本实用新型提出的技术方案，达到了良好的效果：双工位汽车玻璃热弯装置通过两个热弯箱进行双工位操作，使加热玻璃和冷却互不干扰，使玻璃的热弯效率得到了很大的提高，并且降低了热能的浪费，给企业带来了更好的收益。

技术领域

本实用新型涉及汽车玻璃加工领域，具体涉及一种双工位汽车玻璃热弯装置。

背景技术

汽车玻璃作为汽车上非常一种重要的部件，对汽车的舒适性和安全性起到了至关重要的作用，特别是汽车前挡风玻璃是对汽车行驶起到了非常重要的作用，为了形成更好空气动力效果并与车身形成融合，大多数汽车前挡风玻璃表面为弧形，，首先需要把玻璃切割成形之后对切割好的玻璃进行磨边，之后对玻璃进行热弯曲，现有的方法是把玻璃放置到成型模具上，再放置到加热炉内进行加热，由于每次只能加热一块玻璃，而且每次还需要一定时间对弯曲好的玻璃进行冷却使玻璃硬化后才能取出，所以制造效率很低，并且热能浪费严重；因此，需要一种新的装置来解决现有汽车挡风玻璃热弯效率低和热能浪费严重的问题。

实用新型内容

本实用新型提出了一种双工位汽车玻璃热弯装置，用于解决现有汽车挡风玻璃热弯效率低和热能浪费严重的问题。

本实用新型的目的采用如下技术方案来实现：

一种双工位汽车玻璃热弯装置，包括机架、加热机构、热弯机构和控制机构，加热机构设置在机架内中间上部，热弯机构设置在机架内加热机构的下部，控制机构设置在机架的后部；所述的热弯机构由左右相同的两个热弯箱连接构成，热弯箱成矩形结构，热弯箱的下部设置有滚轮，热弯箱的上部为敞开，热弯箱的内壁上设置有隔热棉，热弯箱的前面上设置有观察孔，观察孔的外部设置有观察门，观察门上设置有双层玻璃窗，观察门的一侧设置有转柄，观察门的另一侧通过转轴与观察孔加热箱外壁连接，观察孔的加热箱外壁转柄一侧设置有突出的锁紧板，转柄与锁紧板配合锁紧，热弯箱左右两侧设置箱门，热弯箱的箱门下部设置有拖环。

所述的加热机构由加热箱和加热棒构成，加热箱为底面敞开的箱体，加热箱的下面与下部的热弯箱上面接近，加热箱的底面尺寸与热弯箱的上面尺寸一致，加热箱内壁上设置有隔热棉，加热棒水平均匀设置在加热箱内侧隔热棉的中间，加热棒通过电线与控制机构连接，隔热棉内侧设置有温度传感器，温度传感器通过电线与控制机构连接。

所述的机架为“凸”字形的框架结构，下部为长方形的热弯框架，热弯框架内侧下部设置有平行的轨道，轨道上面与热弯箱下部的滚轮配合，热弯框架内侧的左右宽度为热弯箱宽度的三倍，热弯框架内侧的前后宽度大于热弯箱的前后宽度，热弯框架的左右两端设置有卷扬机，卷扬机的拖动钢丝绳与热弯箱两端的拖环连接，卷扬机通过电线与控制机构连接；机架上部中间为加热框架，加热框架内设置加热机构，加热框架两侧的热弯框架上部设置有上盖。

所述的控制机构为内部设置有PLC可编程序控制器的电控柜。

本实用新型提出的技术方案，达到了良好的效果：双工位汽车玻璃热弯装置通过两个热弯箱进行双工位操作，使加热玻璃和冷却互不干扰，使玻璃的热弯效率得到了很大的提高，并且降低了热能的浪费，给企业带来了更好的收益。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为图1的俯视图。

图中：1、热弯框架，2、观察门，3、热弯箱，4、加热框架，5、加热箱，6、温度传感器，7、加热棒， 8、隔热棉，9、箱门，10、拖环，11、汽车玻璃，12、滚轮，13、观察门，14、轨道，15、卷扬机，16、控制机构。