[实用新型]一种风冷环保LED车灯有效
| 申请号: | 201820744469.X | 申请日: | 2018-05-18 |
| 公开(公告)号: | CN208295807U | 公开(公告)日: | 2018-12-28 |
| 发明(设计)人: | 刘希 | 申请(专利权)人: | 安徽省富鑫雅光电科技有限公司 |
| 主分类号: | F21S45/43 | 分类号: | F21S45/43;F21V29/76;F21V23/00;F21V29/89;F21W102/13;F21Y115/10 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 236400 安徽省阜阳市*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电路板 灯座 风冷通道 车身 散热结构 电容 反光板 稳流器 风冷 变压器 焊接 传统冷却系统 本实用新型 自然风冷却 电路环境 高速汽车 环绕固定 节能环保 向上倾斜 板两侧 过滤网 内固定 散热罩 抓地力 风道 钎焊 支架 环保 安置 | ||
本实用新型公开了一种风冷环保LED车灯,包括车身、反光板、灯座、电路板和支架,车身固定安装有灯座,反光板固定安装在车身前段两侧内部;所述灯座外侧环绕固定连接着散热结构板,散热结构板两侧分别固定安装有风冷通道,风冷通道内固定有风道过滤网,灯座外有散热罩,灯座内安置有电路板,电路板前端焊接安装有变压器,变压器内侧的电路板上焊接有电容,电路板中间钎焊固定有稳流器;利用LED车灯自身结构特点,创新的加入自然风冷却通道,与传统冷却系统相比结构简单,无需耗费其他能量,节能环保;加入了稳流器和电容,对LED灯具的使用电路环境有了更多的保护;风冷通道采用向上倾斜的设计,提高高速汽车抓地力,提高安全性。
技术领域
本实用新型涉及一种LED灯具,具体是一种风冷环保LED车灯。
背景技术
在目前照明领域中,LED灯具和传统白炽灯和荧光灯相比,具有低能耗,无污染(无有害金属,废弃物容易回收),使用寿命长以及颜色丰富等优点而被广泛运用在汽车等行业中;但是目前LED车灯有以下缺点需要克服:一、LED车灯的结构较传统灯具更为复杂,而汽车对于可靠性的要求很高;二、LED车灯对于电源环境要求高,需要在恒压恒流环境下才能长时间工作,否则容易损坏;三、LED车灯散热要求高,尤其是在长时间驾驶过程中,所以对于灯具的散热提出了要求,所以一种结构简易、可靠性高、散热能力出色、稳定电流的LED车灯的发明很有必要。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种风冷环保LED车灯,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种风冷环保LED车灯,包括:车身、反光板、灯座、电路板和支架,所述车身固定安装有灯座,反光板固定安装在车身前段两侧内部;所述灯座外侧环绕固定连接着散热结构板,散热结构板两侧分别固定安装有风冷通道,风冷通道内固定有风道过滤网,风冷通道前端固定有进风口,进风口下方固定安装有进风口挡板;所述车身前端两侧固定安装车灯玻璃,所述灯座前端固定安装有反光板,所述灯座前端固定安装有若干支架,支架前端连接着支架固定板架,前端通过支架固定板固定支承LED灯环,支架固定板内固定有灯环连接线,灯座后端连接一端插座线,插座线另一端连接插座,所述灯座外有散热罩,灯座内安置有电路板,电路板前端焊接安装有变压器,变压器内侧的电路板上焊接有电容,电路板中间钎焊固定有稳流器。
作为本实用新型进一步的方案:风冷通道采用流线型设计,整个风冷通道向上倾斜5-10°。
作为本实用新型再进一步的方案:散热结构板为鳍形,厚度为2-3mm的铝板。
作为本实用新型再进一步的方案:散热罩为铜制品。
作为本实用新型再进一步的方案:车灯玻璃采用高透玻璃所制。
作为本实用新型再进一步的方案:风道过滤网为不锈钢材质。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:利用汽车本身运动的特点,创新的加入自然风冷却通道,与传统冷却系统相比结构简单,无需耗费其他能量,节能环保,并且结构简单,提升可靠性;加入了稳流器和电容,对LED灯具的使用电路环境有了更多的保护;风冷通道采用向上倾斜的设计,提高高速汽车抓地力,提高安全性。
附图说明
图1为一种风冷环保LED车灯的俯视结构示意图。
图2为一种风冷环保LED车灯的正视结构示意图。
图3为一种风冷环保LED车灯的灯座的结构示意图。
图中:1-车身,2-反光板,3-车灯玻璃,4-风道过滤网,5-支架,6-散热结构板,7-灯座, 8-插座线,9-风冷通道,10-LED灯环,11-进风口,12-进风口挡板,13-散热罩,14-变压器,15-电容,16-稳流器,17-插座,18-电路板,19-灯环连接线,20-支架固定板。
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