[实用新型]一种宽挡边内外径可密封长寿命商用车轮毂轴承

说明书

本实用新型公开了一种宽挡边内外径可密封长寿命商用车轮毂轴承，包括滚动体，所述滚动体的外表面安装有轴承外圈，所述轴承外圈的内表面与滚动体的外表面之间安装有保持架，所述轴承内圈的基面一端设计成加宽的挡边，且轴承内圈挡边的外表面可安装有骨架式密封圈，所述轴承内圈的内表面一侧设有轮毂轴承工作腔。本实用新型所述的一种宽挡边内外径可密封长寿命商用车轮毂轴承，可安装骨架式密封圈与O型密封圈，能够使轮毂轴承得到有效密封，避免轴承工作表面磨损导致其早期失效，并能减轻商用车轮毂的体积和重量，实现轮毂单元的轻量化，从而提高商用车额定载质量，适用不同工作状况，带来更好的使用前景。

技术领域

本实用新型涉及重型商用车后轮毂轴承领域，特别涉及一种宽挡边内外径可密封长寿命商用车轮毂轴承。

背景技术

轮毂轴承，是指应用于汽车车轴处用以承重和为轮毂的转动提供精确引导的零部件，是汽车载重和转动的重要组成部分；现有的重型商用车后轮毂轴承在使用时存在一定的弊端，传统的商用车后轮毂轴承是用普通的单列圆锥滚子轴承，其挡边厚度在6～8mm，由于普通圆锥滚子轴承的挡边比较窄，无法安装骨架密封圈，而是在挡边外端单独加一个钢制油封环，因这个油封环外径不能与轴承的内圈滚道实现同轴，工作一段时间将很快损坏骨架式密封圈，导致其丧失密封效果，没有实现有效的密封，导致轴承工作腔的润滑脂外溢流失，造成轴承工作表面无润滑状态，致使轴承早期失效，此外，由于没有实现有效的密封，使轮毂腔外的粉尘颗粒及其它污物进入轴承工作表面，加剧了轴承磨损，致使轴承寿命大幅度降低，单独加的钢制油封环增大了轮毂的体积和重量，增加了商用车的油耗，减少了用户的经济效益，给重型商用车后轮毂轴承的使用带来了一定的影响，为此，我们提出一种宽挡边内外径可密封长寿命商用车轮毂轴承。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种宽挡边内外径可密封长寿命商用车轮毂轴承，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种宽挡边内外径可密封长寿命商用车轮毂轴承，包括滚动体，其特征在于：所述滚动体的外表面固定安装有外圈，且滚动体的内表面固定安装有轴承内圈，所述外圈的内表面与滚动体的外表面之间固定安装有保持架，所述轴承内圈的挡边设计为宽挡边，且轴承内圈的一侧外表面固定安装有骨架式密封圈，所述外圈的内表面与轴承内圈的外表面之间设有轮毂轴承工作腔，所述轴承内圈的基面倒角处设有O型密封圈或空刀结构。

优选的，所述轴承内圈的挡边宽度由原来的7.52mm加宽到18.52mm。

优选的，所述轴承内圈的宽度由47mm加宽到58mm。

优选的，所述轴承内圈的挡边外径表面粗糙度值由原来的5改为 0.4。

优选的，所述轮毂轴承工作腔内部的基面内倒角由原来的圆弧角变更为可镶嵌O型密封圈或空刀结构。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该宽挡边内外径可密封长寿命商用车轮毂轴承，采用骨架式密封圈，能够让轮毂腔内轴承润滑脂不外溢，使轮毂轴承得到有效密封，让轮毂腔外的粉尘颗粒及其它污物无法进入轮毂工作腔，避免因轴承工作表面磨损而出现的轴承早期失效，且内径增加O型密封圈，使轴承寿命大幅度提升，能够减轻商用车轮毂的体积和重量，实现轮毂单元的轻量化，从而提高商用车的额定载质量，增加用户的经济效益，整个轴承结构简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。

附图说明

图1为本实用新型一种宽挡边内外径可密封长寿命商用车轮毂轴承的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种宽挡边内外径可密封长寿命商用车轮毂轴承的局部视图；

图3为本实用新型一种宽挡边内外径可密封长寿命商用车轮毂轴承图2中A的内部放大视图；