[实用新型]消音器和汽车

说明书

本实用新型公开了一种消音器，包括桶体、消音棉和消音管；桶体两端分别设有消音端盖，两消音端盖上分别设有进气口和出气口；消音棉设置在桶体内；消音管嵌在消音棉内；消音管包括依次连通的第一直筒段、漏斗段和第二直筒段，第二直筒段的直径小于第一直筒段；漏斗段的直径由第一直筒段到第二直筒段逐渐减小；消音管为两个，两者的第二直筒段连通形成消音通道；一个消音管的第一直筒段插装于进气口，另一个消音管的第一直筒段插装于出气口。该消音器中，消音通道的孔径先减小后增大，使气流进入消音通道后先压缩后扩张，具有较大的扩张比，对低频噪声的消音能力强。本实用新型还公开一种应用上述消音器的汽车，具有低频噪音小的效果。

技术领域

本实用新型涉及机械工业技术领域，更具体地说，涉及一种消音器，还涉及一种应用上述消音器的汽车。

背景技术

汽车的消音器是阻碍声音传播而让气流通过的、防治气流动力性噪声的专用设备。

请参阅图1，现有的汽车消音器包括桶体和设置在桶体内壁处的消声纤维12，桶体的一侧设有为进气口，另一侧设有出气口，且桶体内设有两个挡板11。消音器进出气口由于受整车排气管路布置影响，直径大小与桶身的直径差别不大，导致扩张比不足，低频噪声的消音效果不明显。

另外，上述汽车消音器的双挡板设计在一定程度上也影响了消音器内部腔体的体积，导致消音容积不足。

再者，上述消音纤维采用丝状结构，其在尿素及水汽的综合作用下容易出现纤维板结的问题，老化速度过快，导致中高频噪声的消音能力也出现明显的恶化，耐久性不足。

综上所述，如何提供一种消音器，以提高其对低频噪声的消音效果，以及如何提供一种应用上述消音器的汽车，是本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供用于一种消音器，其消音通道的孔径呈先减小后增大的形状，使气流进入消音通道后先压缩后扩张，具有较大的扩张比，能够显著增强低频噪声的消音能力。本实用新型还提供一种汽车，其应用了上述消音器，低频噪音小。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种消音器，包括：

桶体，所述桶体的两端分别设有消音端盖，一个所述消音端盖上设有进气口，另一个所述消音端盖上设有出气口；

消音棉，所述消音棉设置在所述桶体内；

消音管，所述消音管嵌在所述消音棉内；所述消音管包括依次连通的第一直筒段、漏斗段和第二直筒段，所述第二直筒段的直径小于所述第一直筒段；所述漏斗段的直径沿所述第一直筒段到所述第二直筒段的方向逐渐减小；

其中，所述消音管为两个，两所述消音管的第二直筒段相互连通并形成消音通道；一个所述消音管的第一直筒段插装于所述进气口，另一个所述消音管的第一直筒段插装于所述出气口。

优选的，上述消音器中，所述消音管中第一直筒段、所述漏斗段和所述第二直筒段三者的轴线为同一条直线。

优选的，上述消音器中，两个所述消音管的所述第二直筒段的轴线重合。

优选的，上述消音器中，所述漏斗段和所述第二直筒段的连接处设有倒角；所述漏斗段和所述第一直筒段的连接处设有倒角。

优选的，上述消音器中，所述漏斗段设有多个透孔。

优选的，上述消音器中，所述消音棉嵌在所述桶体和两个所述消音端盖组成的腔体内。

优选的，上述消音器中，所述消音棉为一体式结构，且所述消音棉的表面设有均匀分布的圆滑突起。

一种汽车，包括消音器，所述消音器为上述技术方案中任意一项所述的消音器。