[实用新型]可减少油污排放的车用空气压缩装置

说明书

本实用新型公开了一种可减少油污排放的车用空气压缩装置，属于汽车工程的技术领域。其包括空气滤清器、车用空气压缩机、干燥器、储气罐和排气循环系统，车用空气压缩机的输入端设有第一进气口和第二进气口，车用空气压缩机的输出端设有第一出气口和第二出气口，干燥器上设有排污口，所述排气循环系统包括进气管、出气管和换向阀，换向阀两端分别连接进气管的输出端和出气管的输入端；所述车用空气压缩机的第二出气口与进气管的输入端连通，所述第二进气口和车用空气压缩机之间的与出气管的输出端连通。与现有技术相比，本实用新型利于环境保护，延长排气管路元器件的使用寿命，降低发动机功耗，同时提高整车的美观度。

技术领域

本实用新型涉及空气压缩设备的技术领域，尤其是涉及一种可减少油污排放的车用空气压缩装置。

背景技术

目前市场上主流的车用空压机多为液体油润滑，使用排气卸荷装置的空压机在卸荷状态时，因为空压机并没有停止工作，仍有大量气体经过整车排气管路及干燥器，并从排污口排出。同时，不可避免造成活塞位置润滑油被压缩空气时产生的高温气化并随压缩气体排入到排气管路中，经过管路的冷却作用，气体中所含的油、水等杂质最终在在干燥器排污口位置沉积并吸附粉尘形成油污。如果油污积累过多又不能及时清理的话，会进一步阻塞消声器。阻塞后的消声器增大了空气压缩装置的卸荷阻力，从而增加了卸荷轴功率，空气压缩机的使用寿命将受到影响,同时也增加了发动机的油耗。同时，油污也严重影响了排气管路中元器件的使用寿命及整车的美观度。

发明内容

本实用新型提供一种可减少油污排放的车用空气压缩装置，其可抑制车用空气压缩装置随气排油的现象；

一种可减少油污排放的车用空气压缩装置，包括空气滤清器、车用空气压缩机、干燥器、储气罐和排气循环系统，车用空气压缩机的输入端设有第一进气口和第二进气口，车用空气压缩机的输出端设有第一出气口和第二出气口，干燥器上设有排污口，空气滤清器、车用空气压缩机的第一进气口、第一出气口、干燥器和储气罐通过连接管依次连通，所述排气循环系统包括进气管、出气管和换向阀，换向阀两端分别连接进气管的输出端和出气管的输入端；所述车用空气压缩机的第二出气口与进气管的输入端连通，所述第二进气口和车用空气压缩机之间的与出气管的输出端连通。

上述可减少油污排放的车用空气压缩装置，还包括换向阀信号管路，所述换向阀为电磁阀或气控阀，换向阀信号管路的输入端和输出端分别与干燥器和换向阀连通。

上述可减少油污排放的车用空气压缩装置，换向阀为二位二通阀。

上述可减少油污排放的车用空气压缩装置，干燥器的排污口连接有消音器。

与现有技术相比，本实用新型中的排气循环系统可将干燥器中过多的气体引入至车用空气压缩机的进气管路，从而减少润滑油进入排污口，也减少了干燥器排污口或消声器的油气排放量，利于环境保护；换向阀脱离开空压机缸盖独立存在，以降低缸盖高温对换向阀使用寿命的影响。延长排气管路元器件的使用寿命；减小车用空气压缩机的卸荷阻力，降低发动机功耗；同时提高整车的美观度。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

附图中的标记表示：1.空气滤清器；2.车用空气压缩机；3.干燥器；31.消声器；4.储气罐；5.进气管；6.出气管；7.换向阀；8.换向阀信号管路；9.排污口。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型。