[实用新型]一种汽车滑动式耐久型座椅滑轨

说明书

本实用新型公开一种汽车滑动式耐久型座椅滑轨，包括底座、滑槽、和支架；所述底座的上侧安装有滑槽，所述滑槽的上侧安装有支架，所述滑槽在正前方的投影呈U形，所述滑槽的槽边上端均分别向中间变形收拢形成两个卡槽。为了提高支架的属性，在支架的两个侧边之间设置稳固条，用于牵引支架两个侧边，同时在稳固条与滑槽之间的海绵体中吸满润滑油，在滑轨使用的时候，支架受到挤压的作用，稳固条下压作用按压片，按压片挤压海绵体使润滑油溢出，对滚珠的滑动具有促进功能。

技术领域

本实用新型涉及汽车的工艺技术领域，尤其涉及一种汽车滑动式耐久型座椅滑轨。

背景技术

目前的汽车座椅尤其是前排座椅一般是安装在滑槽上，尤其是驾驶席座椅要求能够进行前后滑动，以调节驾驶员以及副驾驶的位置，使驾乘人员保持一个合适的坐姿。汽车座椅安装在一套滑轨与座盆组合机构上，这套滑轨与座盆组合机构可以在滑槽上滑动。滑轨与座盆需要进行组合安装，使二者结合在一起。

当前国内汽车座椅所用的滑轨种类很多：滑轨主要由上下滑轨，上下滑轨相对运动所需的滚珠/滚轴保持架组件，上下滑轨保持高强度静止状态，并能调节行程的锁止机构/丝杆组件，滑轨与车身、底盘、地板以及座椅骨架相互连接固定所需的前后地脚支架、前后、L支架组合装配铆接而成。各种滑轨项目均有各自的优缺点，有的项目滑轨性能可靠但过程质量不稳定导致开发成本高，有的项目滑轨性能稍微差一点但过程质量稳定且开发成本低。

现有汽车座椅中的滑轨一般就是简单的上下卡槽相互卡合，其中以滚珠作为滑动要素，但是一般汽车座椅需要重复多次的使用，受到的压力重复过后导致滑轨变形，滑动也变得困难，维修困难，滚珠的滑动一般属于硬性滑动，滚珠容易破碎，本实用新型主要解决汽车座椅滑轨在多次实用过后滑动困难的问题。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的不足，提供一种汽车滑动式耐久型座椅滑轨，具有自动释放和吸收润滑油的功能，保持滑轨的始终滑动流畅，提高滑轨的使用寿命。

本实用新型通过以下技术手段实现解决上述技术问题的：

一种汽车滑动式耐久型座椅滑轨，包括底座、滑槽、和支架；所述底座的上侧安装有滑槽，所述滑槽的上侧安装有支架，所述滑槽在正前方的投影呈U形，所述滑槽的槽边上端均分别向中间变形收拢形成两个卡槽，所述滑槽的槽底两端拐角处弧状过渡；

所述支架呈槽状，所述支架在正前方的投影呈倒U形，两侧所述卡槽中均设置有弹性簧片、滚珠保持架和若干个滚珠，所述弹性簧片的一端侧边与支架的一端下侧边一体连接，所述弹性簧片与支架下侧边的连接处凹陷形成滚槽，所述滚槽与滑槽底侧的拐角正相对，所述弹性簧片的另一端侧边与滚珠保持架的上侧边一体连接，所述滚珠保持架的下端延伸至滑槽的拐角处，所述滚珠保持架的下端设置有若干个滚珠孔，所述滚珠孔沿滑槽的方向延伸排列，所述滚珠孔中均安装有所述滚珠，所述滚珠与滑槽底侧拐角贴靠，所述滚珠保持架依靠滚珠与滑槽之间滑动配合，所述滚珠保持架与所述滚槽之间设置有若干个第一弹簧，所述第一弹簧一端抵靠在所述滚槽上，所述第一弹簧的另一端抵靠在滚珠保持架上；

所述支架的两个侧边之间设置有稳固条，所述稳固条呈长条板状，所述稳固条的左右两个侧边分别与支架的两个侧边中部焊接，所述稳固条与滑槽底侧之间呈镂空层，所述镂空层中设置有海绵体，所述海绵体沿滑槽延伸设置，所述海绵体的底侧与滑槽的底部贴靠，所述海绵体的上侧与稳固条之间还均匀设置有若干个按压片，所述按压片在侧面的投影呈劣弧状，所述按压片的上端与稳固条的下侧面焊接，若干个所述按压片沿稳固条依次延伸排列。

优选的，若干个所述滚珠均卡合在对应的所述滚珠孔中，所述滚珠一侧贴靠在滑槽下端的拐角上，所述滚珠的另一侧与滚槽正相对，所述滚珠的另一侧与滚槽之间设置有间隙。

优选的，所述滑槽的前后终端敞口处均设置有两个档条和挡板，两个所述档条分别焊接在所述卡槽的侧壁上，所述挡板的左右两侧与滑槽的两个侧边对应焊接，所述挡板的底侧与滑槽的底侧焊接。