[实用新型]棉花秸秆拱疏排桩航道护岸系统

说明书

本实用新型涉及一种棉花秸秆拱疏排桩航道护岸系统，该系统包括木桩、棉花秸秆拱和内装土的土工布袋，所述木桩沿航道护岸线成排设置，所述棉花秸秆拱设置在相邻木桩之间，所述棉花秸秆拱的两端均抵靠在木桩上；所述棉花秸秆拱由若干棉花秸秆捆扎制成，整体呈拱状；所述土工布袋抵靠在棉花秸秆拱上，所述土工布袋靠近棉花秸秆拱的一侧与棉花秸秆拱形状相匹配。本实用新型不但防水土流失护坡效果好、成本低，而且使用寿命较长。

技术领域

本实用新型涉及一种棉花秸秆拱疏排桩航道护岸系统，属于边坡防护技术领域。

背景技术

为防止水土流失、岸坡坍塌，需要对航道进行防护，目前航道护岸的主要结构形式仍为砼重力式护岸。但是由于建筑材料价格上涨、生态效果不佳等原因，这种传统结构的缺点日益明显。江苏省航道管理部门与相关方面在生态护岸方面作了许多尝试，在木桩护岸方面取得了许多有益的成果。木桩护岸包括密排木桩结构以及疏排木桩+竹篱结构，其中第一种结构适用于河口较宽阔，后方坡面较缓，岸坡稳定的航道，主要起防护坡脚、防止水土流失的作用。经试验表明，第一种结构在应用数年后大部分能够保持良好；但第二种结构没有能够发挥应有的功能，挡土功能没有实现，竹篱基本破坏，桩后土体流失严重。

密排木桩结构虽然挡土性能较好，但是所用木桩数量多（木桩护岸一般采用梢径不小于12厘米、长度4-5米的杉木桩，杉木桩的顶端直径在20厘米左右）。以单排木桩护岸为例，密排桩护岸一般每延米用桩5根，而疏排桩护岸结构用桩每延米2-2.5根。由此可见，从用桩量上看，疏排桩方案木桩用量仅为密排桩方案的50%。随着国家对生态保护工作重视程度的日益提高，工程用木材的供应量也将与砂石料一样越来越少，价格也将越来越高。为此，进一步深入研究改进疏排木桩护岸方案，在保留其用木材量小的优点的基础上，实现其应有的护岸作用，具有良好的社会与经济价值。

实用新型内容

本实用新型要解决技术问题是：提供一种防水土流失效果好、成本低、使用寿命长的疏排桩航道护岸系统。

为了解决上述技术问题，本实用新型提出的技术方案是：一种棉花秸秆拱疏排桩航道护岸系统，包括木桩、棉花秸秆拱和内装土的土工布袋，所述木桩沿航道护岸线成排设置，所述棉花秸秆拱设置在相邻木桩之间，所述棉花秸秆拱的两端均抵靠在木桩上；所述棉花秸秆拱由若干棉花秸秆捆扎制成，整体呈拱状；所述土工布袋抵靠在棉花秸秆拱上，所述土工布袋靠近棉花秸秆拱的一侧与棉花秸秆拱形状相匹配。

本实用新型是对现有的疏排木桩+竹篱航道护岸结构的改进，申请人经过长期的研究发现，现有的疏排木桩+竹篱航道护岸结构如图1所示，竹篱比较单薄，在两个木桩1之间直立平面布置时，呈简支梁受力状态，易受后方土压力而向前方拱出变形，变形后的竹篱12如图1中虚线所示，与变形前的竹篱10相比明显向前拱出。竹篱变形后，支挡功能失去或者大大消减，后方的防漏土工布和土体在水流及波浪的扰动下就会逐步松动、松散、流失。另外，竹篱10未采取防腐措施且设置的位置偏高，水位变动区及以上部位干湿交替及日晒雨淋的环境，加速了老化破坏进程。

本实用新型将棉花秸秆预制成棉花秸秆拱，以木桩为支撑点，可以充分发挥拱形结构良好的承压能力特性，大大减少了此类护岸木桩使用数量。本实用新型以拱形结构对抗后方的土压力，可以有效避免结构变形，其缘由是将棉花秸秆与拱形结构形式较好结合所致：棉花秸秆拱在土压力下会越发紧密密实，这是棉花秸秆制成的拱形结构的优势所在，也是本实用新型的重要创新点。因此棉花秸秆拱在挤压作用下可形成更紧密的结构，防漏及支挡功能随着时间的延长而加强。另外，通过将棉花秸秆浸泡桐油，也可以提高棉花秸秆的防腐能力，延长寿命。

本实用新型中的护岸系统所采用的棉花秸秆为可再生农业废弃物，有其显著的独特性：1）与目前常用护岸中的竹篱与木桩相比，棉花秸秆具有显著的经济优势，将其替代竹篱或部分木桩应用于护岸系统，施工经济效应巨大。2）棉花秸秆犹如小树一般，拥有一定的天然刚度与强度，再将其密集扎绑成整体，其刚度强度显著增强，其挡土的功效是其他农业废弃物不可比拟的，也是远非目前常用护岸系统中的竹篱能比的。