[实用新型]一种车用摄像头连接器

说明书

本实用新型公开了一种车用摄像头连接器，包括与摄像头的PCB板连接的板端连接器、与线束端连接的线束连接器，板端连接器包括壳体、第一插针、绝缘子，第一插针置于壳体的内腔一中，壳体的一端、第一插针的底端分别与PCB板连接，绝缘子设于第一插针顶端处并卡设在壳体与第一插针之间；线束连接器包括法兰外壳、第二插针、接线端子，第二插针自法兰外壳的法兰一侧插入法兰外壳的内腔二中，第二插针一端与接线端子连接，另一端与第一插针对接，使壳体外壁与法兰外壳内壁抵合，法兰一端与接线端子连接，另一端与摄像头外壳连接。本实用新型优点：通过微型结构设计保证结构的紧凑性，使本连接器满足在1GHz以上的高频信号传输的稳定性，避免影像传输失真。

技术领域

本实用新型涉及一种电子元器件，尤其是涉及一种车用摄像头连接器。

背景技术

汽车摄像头是一种安装在汽车上用于监控周边环境的图像采集设备，具有方便倒车、实时观测车内环境、行车记录等功能，目前，汽车用摄像头的使用率越来越高，随着车用摄像头的普及，摄像头的清晰程度也随之提高，对于传统的标清摄像头而言，摄像头与线束是通过普通的插件直接接触连接，这种连接方式对于新型的汽车用360°全景高清摄像头而言，其在信号传输速率、保持力等方面，均无法满足全景高清摄像头的影像传输的要求，防水性能亦有待加强。

实用新型内容

实用新型目的：针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种车用摄像头连接器，提高摄像头连接器的信号传输性能，满足全景高清摄像头的传输要求，并同时提高防水性能。

技术方案：一种车用摄像头连接器，包括与摄像头的PCB板连接的板端连接器、与线束端连接的线束连接器，板端连接器与线束连接器同轴连接，板端连接器包括壳体、第一插针、绝缘子，第一插针置于壳体的内腔一中，壳体的一端、第一插针的底端分别与PCB板连接，绝缘子设于第一插针顶端处并卡设在壳体与第一插针之间；

线束连接器包括法兰外壳、第二插针、接线端子，第二插针自法兰外壳的法兰一侧插入法兰外壳的内腔二中，第二插针一端与接线端子连接，另一端与第一插针对接，使壳体外壁与法兰外壳内壁抵合，法兰的一端与接线端子连接，另一端与摄像头外壳连接。

板端连接器为微型连接器，其壳体外径为3.5mm～5.5mm，同时，与板端连接器匹配的线束连接器也为微型连接器，保证了结构的紧凑性，通过微型结构设计，以及第一插针、第二插针的稳定对接，确保板端连接器与线束连接器的良好接触，从而保证了信号的稳定传输，避免信号中断或信号减弱的情况发生，提高信号传输性能，从而满足车用全景高清摄像头的传输要求。

进一步的，本连接器还包括第一密封圈，第一密封圈安装于法兰与摄像头外壳的连接面之间。第一密封圈的设置保证了连接器的防水性能。

最佳的，法兰与摄像头外壳的连接面为光滑平面，表面粗糙度为RA0.01～RA0.04。法兰连接面为光滑的平面，能够进一步保证连机器的防水性能，使连接器的防水等级达到IP67。

进一步的，本连接器还包括第二密封圈，第二密封圈安装于法兰与接线端子的连接面之间。第二密封圈的设置，进一步加强连接器的防水性能。

进一步的，本连接器还包括卡簧，壳体与法兰外壳的抵合面上开设有环槽，卡簧设置于环槽中。卡簧保证了壳体与法兰外壳之间抵合连接的稳定性。

进一步的，接线端子包括接线端头、接线外壳，接线外壳与接线端头的一端连接，法兰、第二插针分别与接线端头的另一端连接，线缆穿入接线外壳内至与接线端头接触。

最佳的，法兰与摄像头外壳之间通过螺栓连接。螺纹连接确保了摄像头与连接器之间有足够的保持力。

进一步的，第一插针的顶端为凸头，第二插针的顶端为凹头，第一插针自第二插针的顶端插入第二插针中形成对接。