[实用新型]一种多功能燃油输送系统

说明书

本实用新型涉及油罐系统技术领域，具体地说是一种多功能燃油输送系统，其特征在于，包括：油罐、加压泵、阀门机构、快速接口、用户接口、供油管、排油管和控制器；供油管下方设有底阀；阀门机构包括第一可控三通阀、第二可控三通阀和第三可控三通阀；控制器信号输出端与所述加压泵、底阀、第一可控三通阀、第二可控三通阀和第三可控三通阀的控制端电性连接。油罐兼作事故油池，不必再设置事故油池和相关油管；本实用新型和现有技术相比，大大节省了设备和管道成本，也使得设备及管道的布置更加紧凑合理，降低了燃油泄漏的可能性，减少了油泵间的占地面积，节约了油罐区的土建成本。

技术领域

本实用新型涉及油罐系统技术领域，具体地说是一种多功能燃油输送系统。

背景技术

发电厂、冶炼厂、化工厂、造纸厂、卷烟厂等由于工艺生产的要求，需要采用燃油作为燃料，燃油往往由离用油车间一定防火间距外的油罐提供，并通过管道连接。车间正常用油时，需要设置一套供油泵从室外油罐处输送燃油；遇到紧急情况时，需要就近设置一个事故油池和一套排油泵将室内燃油排放至室外；油罐补充燃油时，需要设置一套卸油泵从罐车处卸载燃油。以上的常规设计导致设备投资成本较高，油路管道复杂，又增加了漏油的几率，扩大了油泵间发生火灾事故的风险；同时由于设备占地面积较大，也增加了油罐区的土建成本。

因此，现有技术还有待发展。

实用新型内容

鉴于上述现有技术的不足之处，本实用新型的目的在于提供一种多功能燃油输送系统。旨在解决现有燃油油罐系统设置设备繁多，油路复杂，漏油几率高，占地面积大的问题。

为了达到上述目的，本实用新型采取了以下技术方案：

本实用新型提供一种多功能燃油输送系统，其特征在于：包括油罐，供油管的一端、排油管的一端分别从油罐的输油管路接口插入油罐内；供油管位于油罐内的一端还设有底阀；位于油罐外的供油管上依次连接第一可控三通阀的第一通和第二通、加压泵、第二可控三通阀的第一通；所述排油管的另一端采用管路依次连接第二可控三通阀的第二通、第三通、第三可控三通阀的第一通；第三可控三通阀的第二通采用管路连接用户接口；第三可控三通阀的第三通连接支管的一端，支管的另一端分两路分别连接快速接口和第一可控三通阀的第三通；所述第一可控三通阀的电控端、第二可控三通阀的电控端、第三可控三通阀和底阀的电控端分别连接控制器的相应控制端。

进一步的，至少连接所述油罐处的所述供油管、排油管垂直于油罐布置。

进一步的，所述加压泵与第二可控三通阀的第一通之间的管路上还设有压力表。

进一步的，所述压力表与第二可控三通阀之间的管路上还设有两个第一控制阀。

进一步的，所述加压泵与第一可控三通阀之间的管路上还依次设有第二控制阀、第一过滤器、第二控制阀。

进一步的，所述支管的另一端与快速接口之间还依次设有第三控制阀、第二过滤器。

进一步的，所述第一可控三通阀、第二可控三通阀、第三可控三通阀均为带法兰的电动三通阀。

进一步的，所述油罐采用卧式。

本实用新型的有益效果在于：油罐兼作事故油池，不必再设置事故油池和相关油管；利用一套油泵既能从油罐输送燃油，作供油泵用；又能将燃油用户的燃油排放至油罐，作排油泵用；还能从罐车卸载燃油至油罐作卸油泵用。以上优化大大节省了设备和管道成本，也使得设备及管道的布置更加紧凑合理，降低了燃油泄漏的可能性，减少了油泵间的占地面积，节约了油罐区的土建成本。

附图说明

图1为本实用新型多功能燃油输送系统示意图；

图2为本实用新型供油状态的工作示意图；

图3为本实用新型重力紧急排油状态的工作示意图；