[实用新型]一种剪式齿轮箱吊具

说明书

本实用新型涉及一种剪式齿轮箱吊具。本实用新型的剪式齿轮箱吊具使用时，将两个夹钳下端的夹件与齿轮箱上的轮形部件对应，然后夹紧两个夹件，使两个夹件上的卡板卡入到轮形部件的端面与箱体之间，此时轮形部件处于侧板围成的容纳腔中，然后通过吊钩钩挂吊环，吊环的拉力通过两个摆臂提供给夹钳并转化为夹钳的夹紧力，避免拖挂。由于轮形部件处于侧板围成的容纳腔中，使轮形部件能够收到防护，避免了轮形部件受到损坏，解决现有的吊具在使用过程中易造成零部件损坏的问题。

技术领域

本实用新型涉及一种剪式齿轮箱吊具。

背景技术

减速器、变速器以及制动器等一些齿轮箱类的产品在生产过程中经常需要进行吊装，现有技术中，比较常采用的方式是在齿轮箱的箱体上设置吊耳，吊装时通过吊钩钩挂在吊耳上进行吊装，这种方式需要在箱体上专门设置吊耳，会改变箱体的结构，因此适用性较差。现有技术中还有采用钢丝绳捆绑后吊装，这种方式一方面操作复杂，另一方面，存在极大的安全隐患。

针对上述问题，授权公告号为CN 201825646 U的中国实用新型专利公开了一种汽车主减速器及差速器总成转运吊具，该吊具包括相互铰接连接的左夹钳和右夹钳，左夹钳和右夹钳的下端设有用于与减速器上的卡沿配合的卡槽、上端对应铰接连接有左摆臂和右摆臂，左摆臂和右摆臂的上端铰接连接并设有吊环，使用时，左夹钳和右夹钳的下端与减速器上的凸缘卡装配合，吊钩通过吊环提供拉力，在拉力的作用下左夹钳和右夹钳紧紧地夹住减速器，吊装完成后，吊钩上的拉力消失后就可以方便地松开夹钳。这种吊具在吊装过程中两个夹钳是通过设置在夹钳下端的卡板来卡紧减速器，使用时可以将夹钳夹紧减速器的轴上同时使卡板处于轮形部件与箱体之间，这样在减速器上的轮形部件就会暴露在外侧，这样在转运过程中很容易与外部环境中的其他部件发生碰撞而损坏。

实用新型内容

本实用新型提供一种剪式齿轮箱吊具，以解决现有的吊具在使用过程中易造成零部件损坏的问题。

本实用新型的剪式齿轮箱吊具采用如下技术方案：

一种剪式齿轮箱吊具，包括两个相互铰接的夹钳,两个夹钳的上端分别一一对应铰接连接有摆臂,两个摆臂背离所述夹钳的一端铰接连接并设有用于供吊钩钩挂的吊环，两个夹钳的下端均设有夹件,所述夹件包括沿上下方向延伸的侧板，所述侧板的截面为U形、C形或者V形从而围成用于容纳齿轮箱上的轴上的轮形部件的容纳腔，所述侧板的下侧设有用于卡装在轮形部件的端面与齿轮箱箱体之间的卡板，所述卡板上设有用于与齿轮箱的轴卡装配合的卡槽且所述卡板具有用于轮形部件的端面挡止配合的挡止面。

所述侧板为包括沿上下方向延伸的第一立板以及在所述第一立板上相对设置的两个第二立板的U形板状结构，所述卡板与所述第一立板和第二立板连接。

所述第一立板以及第二立板一体设置并弯折而成。

所述卡板与所述第一立板和第二立板焊接连接。

所述卡槽为半圆形卡槽。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的剪式齿轮箱吊具使用时，将两个夹钳下端的夹件与齿轮箱上的轮形部件对应，然后夹紧两个夹件，使两个夹件上的卡板卡入到轮形部件的端面与箱体之间，此时轮形部件处于侧板围成的容纳腔中，然后通过吊钩钩挂吊环，吊环的拉力通过两个摆臂提供给夹钳并转化为夹钳的夹紧力，避免拖挂。由于轮形部件处于侧板围成的容纳腔中，使轮形部件能够收到防护，避免了轮形部件受到损坏，解决现有的吊具在使用过程中易造成零部件损坏的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的剪式齿轮箱吊具的具体实施例的结构示意图；