[实用新型]高速公路防撞护栏

说明书

本实用新型提供了一种高速公路防撞护栏，属于高速公路设施技术领域，包括支撑于高速公路两侧的固定装置和设于固定装置靠近高速公路一侧用于减小车辆碰撞所受冲击力的缓冲装置，本实用新型提供的高速公路防撞护栏，通过固定装置来主要承受车辆碰撞产生的冲击力，并在固定装置上设置缓冲装置来减小车辆所受的冲击力，在车辆碰撞高速公路防撞护栏时，缓冲装置增长了车辆撞击的时间，减小车辆所承受的冲击力，缓冲装置在撞击过程中吸收大量的撞击能量，使撞击能量分散于缓冲装置的各处，达到保护车辆和人员安全的目的。

技术领域

本实用新型属于高速公路设施技术领域，更具体地说，是涉及一种高速公路防撞护栏。

背景技术

随着我国一带一路政策的实施，经济发展迅速。作为经济的大动脉，交通建设的重要地位也日益突出。公路，特别是高速公路以其高速、高效、舒适等特点确定了它在交通领域的重要地位。然而随着高速公路建设以及汽车产业的发展，交通安全问题不得不引起人们的广泛重视。公路交通事故将成为全球范围内导致直接死亡的第六大“杀手”、人类重要的“致死疾病”，严重影响着人类生存环境与人民生命财产的安全。交通事故给无数的家庭带来了灾难性的后果。

路侧事故在公路事故中占了大约30％的比例，就是说，每3人死亡事故中，就有1人死于车辆驶离道路的事故。这个数据说明了路侧环境在伤亡和严重事故中起了很重要的作用。车辆驶离道路侵入路侧的原因很多驾驶员疲劳或大意、车速过高、酒后或药后开车、碰撞避让、冰雪雨等车况不好、可见性差等等。但是，不管车辆驶离道路的原因如何，降低可能发生的事故的严重程度成为我们面临的巨大挑战。

目前，因防止车辆因失控而驶出高速公路，道路管理部门在高速公路两侧设置了安全护栏，以防止车辆驶出高速公路、、或在路面上侧滑或翻车，但是现在有的高速公路安全防护栏存在以下缺点：(一)、一般都是钢架结构或塑钢类立柱上固定护板，其强度高、硬度大，当防护栏被汽车撞击时缺乏弹性，难以减轻车辆和人员的伤亡，而且车辆撞击后产生的火花，还容易导致火灾发生；(二)现有的高速公路安全防护栏反光警示时间短，警示效果不明显；(三)钢架结构或塑钢类立柱上固定护板，浪费材料。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高速公路防撞护栏，以解决现有技术中存在的高速公路安全防护栏在被撞击后无法减小车辆所受冲击力的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种高速公路防撞护栏，包括支撑于高速公路两侧的固定装置和设于所述固定装置靠近高速公路一侧用于减小车辆碰撞所受冲击力的缓冲装置。

进一步地，所述固定装置包括支撑于地面上的立柱、设于所述立柱靠近高速公路一侧上部的上部横杆以及设于所述立柱靠近高速公路一侧下部的下部横杆，所述缓冲装置设于所述立柱上。

进一步地，所述上部横杆与所述立柱之间设有用于减小车辆碰撞冲击力的缓冲橡胶

进一步地，所述缓冲装置包括围设于所述立柱外圆周上的缓冲件，所述缓冲件包括围设所述立柱且与所述立柱之间设有间隙的套筒和多个设于所述套筒内且沿所述立柱轴线方向设置用于增大缓冲作用的弹簧，所述弹簧的一端与所述立柱固定连接，另一端与所述套筒的内壁固定连接。

进一步地，所述弹簧多个一组沿所述立柱的轴线分布，同一组的多个所述弹簧处于所述立柱的同一横截面上且同一组的多个所述弹簧沿所述立柱的外圆周面均匀分布。

进一步地，所述套筒外圆周由里向外依次设有的缓冲层和防护层。

进一步地，所述防护层为防火材料制件。

进一步地，所述立柱包括支撑于地面上的下立柱和设于所述下立柱的上端且与所述下立柱铰接的上立柱，所述上部横杆设于所述上立柱上，所述下部横杆设于所述下立柱上。

进一步地，所述立柱远离高速公路的一侧设有用于支撑所述立柱的缓冲托架，所述缓冲托架倾斜支撑于所述上立柱上。