[实用新型]汽车昼夜位置灯故障检测电路

说明书

本实用新型属于LED灯故障检测技术领域，提出汽车昼夜位置灯故障检测电路，包括接口模块、DC‑DC驱动驱动模块、LED灯组模块、展频模块和PWM调光模块，其特征在于，昼行灯和位置灯均与接口模块连接，所述接口模块通过与DC‑DC驱动模块连接，所述DC‑DC驱动模块分别与LED灯组模块、展频模块和PWM调光模块连接；本实用新型的故障检测电路不仅检测快捷准确，而且能实时通过告警将检测结果通知机主，能有效防止交通事故的发生。

技术领域

本实用新型涉及一种故障检测电路，尤其是一种汽车昼夜位置灯故障检测电路，属于LED灯故障检测技术领域。

背景技术

汽车信号灯属于安全部件，例如刹车灯、示廓灯、位置灯和后雾灯，目的是用来警示和提醒行人及其他车辆，但是这些信号灯发生故障时，驾驶员本人无法感知，这样就影响到行人和车辆的安全。目前，检查汽车灯的工作情况主要是靠人工检查。在行车时，除了大灯和转向灯外，驾驶员很难知道其它位置灯的工作情况，尤其当昼夜位置灯发生故障不亮时，在夜间行驶时，便很容易发生交通事故。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种汽车昼夜位置灯故障检测电路，用于汽车昼夜位置灯的故障检测，该故障检测电路结构合理，能有效防止交通事故的发生。

为实现以上技术目的，本实用新型采用的技术方案是：汽车昼夜位置灯故障检测电路，包括接口模块、DC-DC驱动驱动模块、LED灯组模块、展频模块和PWM调光模块，其特征在于，昼行灯和位置灯均与接口模块连接，所述接口模块通过与DC-DC驱动模块连接，所述DC-DC驱动模块分别与LED灯组模块、展频模块和PWM调光模块连接。

进一步地，所述接口模块包括电容C17～C23、C26、C27、C30～C32、二极管D2～D5，昼行灯和位置灯分别接入连接器J2的第3管脚和第2管脚，第1管脚接地，电容C30与C33串联后与双向击穿二极管D4并联，且一端接连接器J2的第3管脚，另一端接地，电容C31与C32串联后与双向击穿二极管D5并联，且一端接连接器J2的第2管脚，另一端接地；电容C17、C20、C26并联，且一端接地，另一端接二极管D2和D3的负极，同时接电阻R2的一端，二极管D2的正极接连接器J2的第3管脚，二极管D3的正极接连接器J2的第2管脚；电容C21、C27、C18并联，且一端接地，另一端接电阻R2的另一端，同时接电感L1的一端；电容C23、C19、C22并联，且一端接地，另一端接电感L1的另一端，同时接VS端。