[实用新型]排气管支架、排气管安装组件以及车辆

说明书

本实用新型公开了一种排气管支架、排气管安装组件以及车辆，所述排气管支架包括：主支架以及排气管安装件，主支架包括安装部和与安装部连接且相对于安装部向下凹陷的管体部，安装部用于与车体连接，排气管安装件与主支架连接。由此，不仅使排气管支架与车辆底盘之间具有更大的空间用来布置排气管，以使排气管在排气管支架上的安装更加简单、方便，并使排气管具有足够大的通过空间，使排气管的平顺度更高，进而可以改善排气背压，减少排气积水，优化排气性能，而且使排气管支架的二阶弯曲模态更高，从而使排气管支架与车身或者排气管支架与排气管之间产生共振的概率更低，以有效地降低排气管支架的振动，进而提高排气管支架的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种排气管支架、排气管安装组件以及车辆。

背景技术

相关技术中，排气管设置在中通道内且一般通过排气管支架固定。但是，已有的排气管支架为板状结构，受到排气管支架以及车辆离地间隙的影响，排气管需要设置较多的弯曲区域，会影响排气背压，并降低排气性能。

此外，板状结构的排气管支架的二阶弯曲模态较低，抗共振性能较差，在日常使用中，会与排气管以及周围部件发生共振，降低车辆的NVH性能。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种排气管支架，所述排气管支架可具有较高的二阶弯曲模态，可以降低排气管以及排气管支架的振动。

本实用新型还提出一种具有上述排气管支架的排气管安装组件。

本实用新型还提及了一种具有上述排气管安装组件的车辆。

根据本实用新型第一方面实施例的排气管支架包括：主支架以及排气管安装件，所述主支架包括安装部和与所述安装部连接且相对于所述安装部向下凹陷的管体部，所述安装部用于与车体连接，所述排气管安装件与所述主支架连接。

根据本实用新型实施例的排气管支架，通过设置管体部以及安装部，不仅使排气管支架与车辆底盘之间具有更大的空间用来布置排气管，以使排气管在排气管支架上的安装更加简单、方便，并使排气管具有足够大的通过空间，无需对排气管进行弯折设计，使排气管的平顺度更高，进而可以改善排气管背压，减少排气管积水，优化排气性能，而且使排气管支架的二阶弯曲模态更高，从而使排气管支架与车身或者排气管支架与排气管之间产生共振的概率更低，以有效地降低排气管支架的振动，进而提高排气管支架的使用寿命。

根据本实用新型的一些实施例，所述管体部具有压扁管段，所述压扁管段分布在所述管体部的中间段，所述压扁管段的压扁方向为竖直方向。

在一些实施例中，所述管体部为一体成型的管材，所述管体部还包括连接在所述压扁管段两端的第一管段和第二管段，所述第一管段和所述第二管段均与相应地所述安装部连接。

根据本实用新型的一些实施例，所述安装部的个数为两个，两个所述安装部分别连接在所述管体部的长度方向的两端，每个所述安装部的下侧具有容纳槽，所述管体部伸入所述容纳槽内以与所述安装部连接。

进一步地，两个所述安装部的上表面具有邻近所述管体部且形状与所述管体部相一致的适形弧面。

可选地，其中一个所述安装部具有伸出段，所述伸出段沿所述管体部的宽度方向伸出所述管体部外，所述排气管安装件连接于所述伸出段且所述排气管安装件沿平行于所述管体部方向伸出所述排气管安装件。

根据本实用新型第二方面实施例的排气管安装组件包括：如上述实施例中所述的排气管安装组件、吊挂件，所述吊挂件挂设在所述排气管安装件上，所述吊挂件通过所述排气管定位件固定所述排气管。