[实用新型]一种分段模模架装置

说明书

本实用新型涉及分段模技术领域，且公开了一种分段模模架装置，包括上模架本体，所述上模架本体的底部设置有下模架本体，所述上模架本体和下模架本体之间设置有两个竖向限位条，所述上模架本体和下模架本体相背的一侧均设置有两个连接座，四个所述连接座的左右两侧均开设有贯穿孔，四个所述连接座的内部均设置有连接杆，四个所述连接座均与连接杆通过螺纹杆螺纹连接。该实用新型，通过连接座、贯穿孔、连接杆、螺纹杆和螺母构成的系统，可以通过调节螺纹杆和螺母的松紧，方便将上模架本体和下模架本体直接与连接杆分开，起重槽方便利用叉车等起重设备的作用杆进行起重，方便进行更换工作，方便拆卸更换。

技术领域

本实用新型涉及分段模技术领域，具体为一种分段模模架装置。

背景技术

在汽车领域存在一个车种有多个不同款式的情况，因此车上的产品也有多个不同的式样，式样与式样间只有局部不同，因此，在生产过程中，为了节省模具费，有的使用镶块，有的采用分段模，也就是相同的地方模具共用，不同的地方单独做模具，然后拼接起来生产。

针对地毯类模具，模具较大，基本上超出机台台面，需要做承重的公用模架,要在模架上换分段模，在领域内过往模具装置中的定位块做成开口结构，直接用叉车更换，分段模具在组装时，需要在平面上X、Y方向限位移动定位，使用叉车很难定准，影响换模速度，故而提出一种分段模模架装置来解决上述提出的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种分段模模架装置，具备方便拆卸更换的优点，解决了在领域内过往模具装置中的定位块做成开口结构，直接用叉车更换，分段模具在组装时，需要在平面上X、Y方向限位移动定位，使用叉车很难定准，影响换模速度的问题。

(二)技术方案

为实现上述方便拆卸更换的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种分段模模架装置，包括上模架本体，所述上模架本体的底部设置有下模架本体，所述上模架本体和下模架本体之间设置有两个竖向限位条，所述上模架本体和下模架本体相背的一侧均设置有两个连接座，四个所述连接座的左右两侧均开设有贯穿孔，四个所述连接座的内部均设置有连接杆，四个所述连接座均与连接杆通过螺纹杆螺纹连接，四个所述螺纹杆的外侧均螺纹连接有螺母，两个所述竖向限位条相背一侧的顶部和底部均固定连接有横板，所述上模架本体和下模架本体相对的一侧均固定连接有竖板，同一侧的两个竖板靠近横板的一侧均固定连接有水平杆，两个所述水平杆靠近横板的一端固定连接有第一卡块，两个所述竖板靠近横板的一侧均开设有滑槽，两个所述滑槽的内部均滑动连接有滑块，两个所述滑块靠近横板的一侧均固定连接有调节杆，两个所述调节杆靠近横板的一端均固定连接有第二卡块，两个所述横板的顶部和底部均开设有卡槽，所述第一卡块的底部和第二卡块的顶部均位于卡槽的内部，两个所述竖板远离横板的一侧均设置有螺杆，两个所述螺杆靠近横板的一端贯穿并延伸至竖板的另一侧，两个所述螺杆的一端固定连接有偏心块，两个所述偏心块相对的一侧均与调节杆接触。

优选的，所述竖板的内部开设有通口，且通口的口径与螺杆的横截面直径相适配。

优选的，两个所述竖向限位条的长度均为三十公分，且两个竖向限位条的宽度均为五公分。

优选的，所述上模架本体和下模架本体的左右两侧均开设有起重槽，且四个起重槽的深度和槽内径均相同。

优选的，所述第一卡块和第二卡块的宽度和厚度均相同，且第一卡块和第二卡块均为耐磨块。

优选的，所述螺杆的长度为十公分，且螺杆的长度为螺纹杆长度的二分之一。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种分段模模架装置，具备以下有益效果：